发明名称 多档自动变速器
摘要 本发明涉及一种多档自动变速器,具有一个主动轴(AN)、一个被动轴(AB)、一个复式行星前置齿轮组(VS)、一个作为具有至少三个不联动的输入件和一个输出件的联动行星齿轮组构成的主齿轮组(HS),以及六个换档部件(A-F),通过其成对闭合可以切换至少八个前进档。前置齿轮组(VS)的一个输入件与主动轴(AN)连接。前置齿轮组(VS)的一个输出件以小于主动轴(AN)输入转速的转速旋转。前置齿轮组(VS)的一个部件固定在变速器外壳(GG)上。主齿轮组(HS)的第一输入件可通过第二换档部件(B)与前置齿轮组(VS)的输出件连接,可通过第三换档部件(C)固定并可通过第六换档部件(F)与主动轴(AN)连接。主齿轮组(HS)的第二输入件可通过第一换档部件(A)与前置齿轮组(VS)的输出件连接。主齿轮组(HS)的第三输入件可通过第四换档部件(D)固定并通过第五换档部件(E)与主动轴(AN)连接。主齿轮组(HS)的输出件与被动轴(AB)连接。第六换档部件(B、F)的伺服装置(610)始终以主齿轮组(HS)的第一输入件的转速旋转。
申请公布号 CN100510474C 申请公布日期 2009.07.08
申请号 CN200580034108.1 申请日期 2005.08.08
申请人 ZF腓德烈斯哈芬股份公司 发明人 格特·鲍克内希特;彼得·齐默;阿明·吉尔林
分类号 F16H3/66(2006.01)I 主分类号 F16H3/66(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人 钟 强;樊卫民
主权项 1. 多档自动变速器,具有一个主动轴(AN)、一个被动轴(AB)、一个前置齿轮组(VS)、一个主齿轮组(HS)和至少六个换档部件(A-F),具有以下特征:·前置齿轮组(VS)作为复式行星齿轮组构成,·前置齿轮组(VS)的一个输出件以小于主动轴(AN)的输入转速的转速旋转,·前置齿轮组(VS)的一个输入件始终与主动轴(AN)连接,·前置齿轮组(VS)的一个部件与多档自动变速器的变速器外壳(GG)连接,·主齿轮组(HS)作为联动行星齿轮组构成,其具有多个不相互联动的输入件和一个输出件,·主齿轮组(HS)的输出件始终与被动轴(AB)连接,·第一换档部件(A)的一个输入件(120)与前置齿轮组(VS)的输出件连接,·第一换档部件(A)的一个输出件(130)与主齿轮组(HS)的第二输入件连接,·第二换档部件(B)的一个输入件(220)与前置齿轮组(VS)的输出件连接,·第二换档部件(B)的一个输出件(230)与主齿轮组(HS)的第一输入件连接,·第三换档部件(C)的一个输入件与变速器外壳(GG)连接,·第三换档部件(C)的一个输出件(330)与主齿轮组(HS)的第一输入件或者与主齿轮组(HS)的一个与该第一输入件邻接的输入件连接,·第四换档部件(D)的一个输入件与变速器外壳(GG)连接,·第四换档部件(D)的一个输出件(430)与主齿轮组(HS)的第三输入件连接,·第五换档部件(E)的一个输入件(520)与主动轴(AN)连接,·第五换档部件(E)的一个输出件(530)与主齿轮组(HS)的第三输入件连接,·第六换档部件(F)的一个输入件(620)与主动轴(AN)连接,·第六换档部件(F)的一个输出件(630)与主齿轮组(HS)的第一输入件或者与主齿轮组(HS)的一个与该第一输入件邻接的输入件连接,·前置齿轮组(VS)具有一个太阳轮(SO_VS)、一个内齿圈(HO_VS)以及一个联动的连接面(ST_VS),·在前置齿轮组(VS)的联动的连接面(ST_VS)上可扭转支承内和外行星齿轮(P1_VS、P2_VS),o其中前置齿轮组(VS)的内行星齿轮(P1_VS)与前置齿轮组(VS)的太阳轮(SO_VS)和外行星齿轮(P2_VS)啮合,o并且其中前置齿轮组(VS)的外行星齿轮(P2_VS)与前置齿轮组(VS)的内行星齿轮(P1_VS)和内齿圈(HO_VS)啮合,·前置齿轮组(VS)的连接面(ST_VS)形成前置齿轮组(VS)的输入件,·前置齿轮组(VS)的内齿圈(HO_VS)形成前置齿轮组(VS)的输出件,·前置齿轮组(VS)的太阳轮(SO_VS)固定在变速器外壳(GG)上,·主齿轮组(HS)作为具有两个联动的单行星齿轮组的双连接面四轴变速器构成,包括两个太阳轮(S1_HS、S2_HS)、两个内齿圈(H1_HS、H2_HS)、一个第一连接面(ST1_HS),上面可扭转支承第一行星齿轮(PL_HS),以及一个联动的第二连接面(ST2_HS),上面可扭转支承内和外行星齿轮(PLi_HS、PLa_HS),其中o主齿轮组(HS)的第一行星齿轮(PL_HS)与主齿轮组(HS)的第一内齿圈(H1_HS)和第一太阳轮(S1_HS)啮合,o主齿轮组(HS)的内行星齿轮(PLi_HS)与主齿轮组(HS)的外行星齿轮(PLa_HS)和第二太阳轮(S2_HS)啮合,o并且主齿轮组(HS)的外行星齿轮(PLa_HS)与主齿轮组(HS)的内行星齿轮(PLi_HS)和第二内齿圈(H2_HS)啮合,·主齿轮组(HS)的第一太阳轮(S1_HS)和联动的第二连接面(ST2_HS)相互连接,形成主齿轮组(HS)的第一输入件,并与第二、第三和第六换档部件(B、C、F)的输出件(230、330、630)连接,·主齿轮组(HS)的第二太阳轮(S2_HS)形成主齿轮组(HS)的第二输入件并与第一换档部件(A)的输出件(130)连接,·主齿轮组(HS)的第一连接面(ST1_HS)和第二内齿圈(H2HS)相互连接,形成主齿轮组(HS)的第三输入件,并与第四和第五换档部件(D、E)的输出件(430、530)连接,以及·主齿轮组(HS)的第一内齿圈(H1_HS)形成主齿轮组(HS)的输出件并与被动轴(AB)连接其特征在于,用于操作第六换档部件(F)的伺服装置(610)始终以主齿轮组(HS)第一输入件的转速旋转。
地址 德国腓德烈斯哈芬