车顶分离型气囊

摘要

本发明涉及一种车顶分离型气囊，本发明通过仪表板中安装的仪表板气囊保护乘客的正面受伤，同时通过安装在车顶的车顶气囊保护乘客背面受到伤害的车顶分离型气囊，将现有安装到仪表板(IP)的气囊垫容量以及充气机压力降低50％，分散充气机的压力，使非正常就坐状态的乘客所受的伤害被分散，仪表板上安装的仪表板气囊没有排气孔降低气体损失，只在车顶上安装的车顶气囊有排气孔，即使没有系上安全带的状态下，通过安装在仪表板的仪表板气囊维持最低限度的气囊垫体积，可以将硬接触降到最低，将模块分为两个，有效利用填充气囊的空间，整体上看可以节省成本，还能减少车辆的重量，采用乘客受伤之前适当展开气囊的充气机，体现了亲和的车顶分离型气囊。

主权项

1、一种车顶分离型气囊，其特征在于，在汽车(100)副驾驶席前面仪表板(200)的中间位置安装仪表板气囊(300)，保护乘客的前面部受到伤害，汽车副驾驶席的上部车顶部位另外安装车顶气囊(400)，保护乘客的背面部受到伤害。