| 摘要 |
<p>La disposition et la position d'un bras oscillant supérieur (2) et d'un bras oscillant inférieur (3) crée un axe de pivotement de roue qui présente un point de percée dans une zone de surface d'un plan transversal de centre de roue vertical (x-x) et d'un plan longitudinal de centre de roue (z-z), et sous l'effet de forces de freinage, un réglage de la roue en bâillement est effectué, et sous l'effet de forces d'entraînement, un réglage de la roue en pincement est effectué. De plus, différentes caractéristiques de palier sur le bras oscillant inférieur et sur la barre d'accouplement (22) assurent un réglage en bâillement de la roue à l'extérieur du virage en cas de forces latérales.</p> |
