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Ein elektronisches System zum Betreiben einer elektromechanischen Parkbremse für ein Landfahrzeug umfasst wenigstens eine Eingabeeinheit zum Erfassen eines Fahrerparkbremswunsches und wenigstens zwei mit der Eingabeeinheit in Verbindung stehende Steuereinheiten zum Auswerten des an diese weitergeleiteten Fahrerparkbremswunsches. Die Steuereinheiten stehen mit wenigstens einem Aktuator zum Betätigen der Parkbremse in Verbindung, um diesen anzusteuern. Zudem ist eine Energieversorgung umfasst zum Speisen der Eingabeeinheit und der Steuereinheiten des wenigstens einen Aktuators. Sind bei Auftreten eines Einzelfehlers aus einer Menge von im System möglichen Fehlerzuständen mindestens eine Steuereinheit und mindestens ein Aktuator mit Energie und/oder Steuersignalen versorgt, so steuert die mindestens eine versorgte Steuereinheit den mindestens einen versorgten Aktuator so an, dass das Landfahrzeug in einer Parkposition festgesetzt wird, wenn ein entsprechender Fahrerparkbremswunsch vorliegt.
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