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1. Elemento rigidizador para los flancos traseros de carrocerías de automóviles, cuyos flancos comprenden una pared interna y una pared externa que convergen superiormente y llegan inferiormente hasta el pasa-ruedas posterior, caracterizado porque está constituido por una placa de refuerzo que se monta transversalmente, en posición aproximadamente vertical, entre dichas paredes y pasa-ruedas posterior, sobre los que apoya y a los que se une; cuya placa presenta bordes verticales coincidentes con el trazado de las zonas enfrentadas de las paredes interior y exterior citadas, para su apoyo y unión a las mismas; un borde transversal inferior coincidente con una zona enfrentada del pasa-ruedas posterior para su apoyo y unión a la misma; y un borde transversal superior libre que discurre entre las paredes externa e interna. 2. Elemento según la reivindicación 1, caracterizado porque la placa de refuerzo citada está unida a la pared interior y pasa-ruedas posterior mediante soldadura ya la pared exterior mediante un adhesivo. 3. Elemento según reivindicación 1, caracterizado porque la placa de refuerzo citada está circundada, por una de sus superficies, por una pestaña periférica a través de la que apoya y se une a las paredes y pasa-ruedas posterior de los flancos. 4. Elemento según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la placa citada presenta aberturas intermedias de bordes conformados, que actúan como medio de refuerzo y de reducción de peso. 5. Elemento según reivindicaciones 1 y 3, caracterizado porque la pestaña periférica citada y al menos una de las superficies enfrentadas del flanco a las que se une, presentan puntos de referencia que determinan el posicionado correcto de la placa de refuerzo. 6. Elemento según reivindicación 5, caracterizado porque los puntos de referencia citados consisten en orificios enfrentables que presentan la pestaña periférica y pared interior del flanco como zonas de apoyo mutuo. 7. Elemento según reivindicación3, caracterizado porque la arista entre la placa y pestaña periférica está redondeada y presenta embuticiones transversales de refuerzo.
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