车辆控制系统

摘要

一种用于控制具有车身、一对前轮和一对后轮的车辆的车辆控制系统，包括车高调整装置和制动器操作力控制装置，该车高调整装置调整四个车高，每一个所述车高定义为一对前轮和一对后轮中相应的一个车轮和车身之间的相对位置关系；该制动器操作力控制装置控制一对前轮制动器和一对后轮制动器的各自操作力，所述操作力限制一对前轮和一对后轮的各自旋转。制动器操作力控制装置包括操作力降低部分，在车高调整装置调整四个车高中的至少一个车高的期间中的至少一段时间内，操作力降低部分控制一对前轮制动器和一对后轮制动器中的至少一对制动器的各自操作力，使得受控的操作力与当车高调整装置不调整四个车高中任何一个车高时的各自操作力相比较低。

主权项

1. 一种车辆控制系统，用于控制具有车身、一对前轮和一对后轮的车辆，所述车辆控制系统包括：车高调整装置，用于调整四个车高，每一个所述车高定义为所述一对前轮和所述一对后轮中相应的一个车轮和所述车身之间的相对位置关系；和制动器操作力控制装置，用于控制一对前轮制动器和一对后轮制动器的各自操作力，所述操作力限制所述一对前轮和所述一对后轮的各自旋转，其中，所述一对前轮制动器和所述一对后轮制动器包括两对行车制动器，所述两对行车制动器分别对应于所述一对前轮和所述一对后轮，并且通过操作所述车辆的行车制动器操作部件而工作，所述车辆控制系统的特征在于，所述制动器操作力控制装置包括操作力降低部分，在所述车高调整装置调整所述四个车高中的至少一个车高的期间中的至少一段时间内并且在所述行车制动器操作部件被操作的状态下，所述操作力降低部分控制所述两对行车制动器中的至少一对行车制动器的各自操作力，使得受控的所述操作力与当所述车高调整装置不调整所述四个车高中任何一个车高时的所述各自操作力相比较低。