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Es wird ein Verfahren zur Momentenverteilung zwischen der Elektromaschine und dem Verbrennungsmotor bei einem parallelen Hybridfahrzeug, umfassend einen Verbrennungsmotor, zumindest eine Elektromaschine und einen an die Elektromaschine angeschlossenen Energiespeicher, vorgeschlagen, im Rahmen dessen im hybriden Fahrbetrieb die Elektromaschine nur im generatorischen Bereich oder momentfrei betrieben wird, wobei die im an die Elektromaschine angeschlossenen Energiespeicher während des Hybridbetriebs ohne Lastpunktabsenkung des Verbrennungsmotors durch den generatorischen Betrieb der Elektromaschine gespeicherte elektrische Energie reserviert wird, um durch reine elektrische Fahrt verbraucht zu werden.
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