车辆配电装置智能故障诊断方法

摘要

一种车辆配电装置智能故障诊断方法，首先在计算机系统提供的图形编辑平台上建立配电盒的原理图，自动建立各电路元器件的拓扑连接关系，再依据电路的拓扑连接关系，从整个原理图的拓扑结构关系图中提取各个互不联系的拓扑结构子图，再分别搜索出各子图的搜索路径，同时建立路径关联矩阵，去除重复路径，由搜索路径组成线路搜索表，并建立线路搜索表之间的联系，通过分析查找建立的线路搜索表，生成最终的完整的配电盒故障测试的测试向量，将测试结果返回给计算机系统；最后，计算机系统根据返回的测试结果和配电盒电子图纸进行故障诊断。本发明提高了测试的自动化程度，极大的减小了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

主权项

1. 车辆配电装置智能故障诊断方法，其特征在于：首先在计算机系统提供的图形编辑平台上建立配电盒的原理图，在编辑原理图的过程中，添加元器件和进行连线时，自动建立各电路元器件的拓扑连接关系，删除元器件或元器件之间连线时，自动删除或修改拓扑连接关系；再依据各电路元器件的拓扑连接关系，经过遍历搜索，从整个原理图的拓扑结构关系图中提取各个互不联系的拓扑结构子图，并对一个个子图进行搜索分析，分别搜索出各子图的搜索路径，同时建立路径关联矩阵，关联矩阵中的行由搜索的路径组成，每一条路径用一行来表示；矩阵中的元素用“0”和“1”表示，路径中经过的顶点用“1”表示，其它用“0”表示，去除重复路径，并分析并联器件，然后由搜索路径组成线路搜索表，并建立线路搜索表之间的联系，通过分析查找建立的线路搜索表，生成最终的完整的配电盒故障测试的测试向量，继电器触点“1”表示动态，“0”表示静态；配电盒外部接口引脚“—1”表示不接任何信号，“0”表示接地，“1”表示高电平，“2”表示返回高电平，“3”表示返回低电平；继电器线圈“0”表示外部接口不能提供得电信号，“1”表示外部接口能提供得电信号；线路通断“1”表示通，“0”表示不通，“×”表示线路通断无关；信号标志“0”表示不符合配电盒外部接口引脚状态，“1”表示符合配电盒外部接口引脚状态，控制适用于各型号配电盒的通用测试设备，根据提供的测试向量进行测试，测试设备将测试信号施加给配电盒，然后检测相应的返回信号，并将测试结果返回给计算机系统；最后，计算机系统根据返回的测试结果和配电盒电子图纸进行故障诊断，将故障位置在配电盒电子图纸中显示出来，直观地查看。