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Procedimiento de concepción de un sistema de frenado que comprende unos subconjuntos primero y segundo que comprende entre otras las etapas de: - determinar las frecuencias de resonancia del modo propio de uno y otro subconjunto; - identificar, sobre la base de las frecuencias de resonancia de los modos propios, el o los subconjuntos que intervienen en la generación del ruido; - intervenir en al menos uno de dichos subconjuntos en juego con el fin de alejar las frecuencias de resonancia de los dos subconjuntos de manera que la relación (R) entre la frecuencia de resonancia más alta y la frecuencia de resonancia más baja sea al menos igual a 1,12, efectuándose la modificación de una frecuencia de resonancia de un modo propio mediante disminución o aumento de la masa de un subconjunto; caracterizado: - porque el primer subconjunto comprende un disco de freno, y comprendiendo un segundo subconjunto una chapa, una pinza (2) de freno, al menos un pistón (8) montado con deslizamiento en la pinza (2), una primera pastilla (10) de freno capaz de ser aplicada contra las caras del disco de freno mediante el pistón, y - porque la etapa de intervención en el primer subconjunto consiste entre otras en modificar la forma de las aletas (20) del disco de freno.
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