| 摘要 |
<p>Zpusob využití energie uvolnované vlivem pohybu vozidla spocívá v tom, že se vlivem brždení a/nebo vlivem gravitace premenuje mechanická energie lineárního a/nebo rotacního pohybu nejméne jedné soucásti vozidla na tlakovou energii stlaceného vzduchu, který se dále shromažduje v jímce, nacež se tlaková energie stlaceného vzduchu premenuje na energii mechanickou a/nebo se stlacený vzduch zavádí do spalovacího motoru pro jeho pohon nebo pro zvýšenívýkonu. Stlacený vzduch se zavádí do spalovacího motoru a/nebo do turbodmychadla a/nebo do vzduchového lineárního motoru nebo do vzduchového rotacního motoru, kterým je spalovací motor vozidla a/nebodo motoru, který pohání prídavné zarízení vozidla. Stlacený vzduch se muže ohrívat odpadním teplem uvolnovaným spalovacím motorem pro zvýšení úcinnosti. Zarízení pro využití energie uvolnované vlivempohybu vozidla sestává ze zarízení (1) pro stlacování vzduchu, z akumulacní jímky (2) a ze zarízení(3) pro využití stlaceného vzduchu. Zarízení (1) pro stlacování vzduchu je spojeno s nejméne jednoucástí (4,7) vozidla a je opatreno vstupem (5) vzduchu z okolní atmosféry a výstupem (6) stlaceného vzduchu. Zarízení (3) pro využití stlaceného vzduchu vozidla je opatreno vstupem (8) stlaceného vzduchu. Akumulacní jímka (2) je prostrednictvím nejméne jedné uzavíratelné armatury (9,34) pripojena k výstupu (6) stlaceného vzduchu zarízení (1) pro stlacování vzduchu a/nebo ke vstupu (8) stlaceného vzduchu zarízení (3) pro využití stlaceného vzduchu. Zarízením (1) pro stlacování vzduchu muže být stlacitelný mech, pístový kompresor, prídavný kompresor nebo turbína nebo muže být zarízení (1) pro stlacování vzduchu tvo</p> |
