一种车用天窗护板结构

摘要

本实用新型提供了一种车用天窗护板结构，该车用天窗护板结构包括一对导轨，所述导轨的内侧设置有第一滑槽，其中，该车用天窗护板结构还包括主动护板、从动护板、一对主动滑板、一对从动滑板、一对第一导向块、一对第二导向块、一对第一止动件、一对第二止动件和连接装置；当打开天窗护板时，主动护板和从动护板能够在主动滑板、从动滑板、连接装置、第一导向块、第二导向块、第一止动件以及第二止动件的协助下层叠在一起。由于当打开天窗护板时，主动护板和从动护板能够层叠在一起，所以可以减小天窗护板的运动行程，从而降低了打开和关闭天窗护板时的操作空间，从而占用车内较小的空间，方便了汽车的整体布置。

主权项

1.一种车用天窗护板结构，该天窗护板结构包括一对导轨(2)，所述导轨(2)的内侧设置有第一滑槽(5)，其特征在于，该天窗护板结构还包括主动护板(6)、从动护板(7)、一对主动滑板(8)、一对从动滑板(9)、一对第一导向块(10)、一对第二导向块(11)、一对第一止动件(12)、一对第二止动件(13)和连接装置(14)；所述主动护板(6)的两端分别与主动滑板(8)固定连接，所述从动护板(7)的两端分别与从动滑板(9)固定连接，所述主动护板(6)与从动护板(7)卡接在一起，且从动护板(7)卡接在主动护板(6)的上方，所述主动滑板(8)和从动滑板(9)的至少一部分位于第一滑槽(5)中且能在第一滑槽(5)中滑动；所述主动滑板(8)具有沿其纵向方向设置的第二滑槽(19)，且主动滑板(8)的靠近从动滑板(9)的一端设置有第一斜面(22)；所述连接装置(14)包括第一连接件(15)、第二连接件(16)、运动件(17)和连接板(18)，所述第一连接件(15)、第二连接件(16)和运动件(17)安装在连接板(18)上，所述第一连接件(15)连接在主动滑板(8)的第二滑槽(19)中，且可在该第二滑槽(19)中滑动，所述从动滑板(9)装在第二连接件(16)上，且从动滑板(9)和连接板(18)可围绕第二连接件(16)转动，所述运动件(17)位于第一连接件(15)和第二连接件(16)之间，且能沿着主动滑板(8)的第一斜面(22)运动；所述第一导向块(10)和第二导向块(11)分别安装在导轨(2)的预定位置上，所述第一导向块(10)用于在天窗护板打开和关闭过程中引导从动滑板(9)的一端向上和向下运动并支撑该端部，所述第二导向块(11)用于在天窗护板打开和关闭过程中引导从动滑板(9)的另一端向上和向下运动并支撑该端部；所述第一止动件(12)设置在第一滑槽(5)中，或第一导向块(10)上，或第二导向块(11)上，用于在天窗护板打开过程中阻止从动滑板(9)的运动，使从动滑板(9)停止在预定位置；所述第二止动件(13)设置在第一滑槽(5)中，或第一导向块(10)上，或第二导向块(11)上，用于在天窗护板打开过程中阻止主动滑板(8)的运动，使主动滑板(8)停止在预定位置。