车辆并联式的动力整合分配机构

摘要

本发明是一种车辆并联式的动力整合分配机构，其由电能单元、电力控制单元、电力动力单元、热机动力单元、单向离合单元、动力分配单元以及变速单元所构成，所述的机构是凭借电池构成的电力动力单元、内燃机构成的热机动力单元与单向离合单元设置在动力分配单元的不同位置，再通过系统的能量管理，以传递电力动力、机械动力或其结合动力以驱动车辆，使车辆行驶在最佳运转区域内，而达到节省能源的实质效益。

主权项

1.一种车辆并联式的动力输出整合分配机构，其特征在于，包括：电能单元，是电池，以提供电能输出；电力控制单元，是与电能单元连接，以控制电能单元其电能的输出方向；电力动力单元，是与电力控制单元连接，而另一端是与后述的动力分配单元连接，经由电力控制单元控制电能单元的输出，得以驱使电力动力单元运转；热机动力单元，是一将热能变为机械能的装置，其提供利用热能产生的机械动力作输出，所述的动力输出是以一输出轴所呈现；单向离合单元，其是由一输入端与一输出端所构成，所述的输入端是以一传动元件与热机动力单元的输出轴连接，而所述的输出端是与后述的动力分配单元连接；动力分配单元，是由一第一传动元件、一第二传动元件、一第三传动元件、一第四传动元件、一连接轴、一心轴与数个轴承所组成，各所述的传动元件与各传动元件相互啮合，以带动另一传动元件的转动，所述的第二传动元件固设有一轴承，且所述的轴承再与一心轴固接，所述的第三传动元件与所述的第四传动元件也固设有一轴承，且所述的轴承是以一连接轴固接，而连接轴则再与心轴固接。