快速铁路货车转向架

摘要

快速铁路货车转向架，涉及铁路货物运输装置，尤其是铁路货车用的转向架。它包括轮对、构架、摇枕、悬挂装置以及基础制动装置，基础制动装置包括安装于轮对车轴上的制动盘、制动缸以及夹钳组成、制动闸瓦，夹钳组成安装于构架上。其关键技术是悬挂装置采用两系悬挂，其中一系悬挂装置采用金属液体橡胶复合弹簧与轮对轴箱定位，位于构架与轮对轴箱之间；二系悬挂装置采用橡胶堆弹簧，位于摇枕与构架之间。在构架与摇枕两侧之间斜对称安装有纵向牵引装置和横向减振装置，在构架上固定安装一空重车自动调节装置。该转向架轴重较小、速度高，车辆在空、重车状态下制动性能好，提高了车辆运行的稳定性和安全性。

主权项

1、一种快速铁路货车转向架，包括轮对(1)、构架(3)、摇枕(5)、悬挂装置以及基础制动装置(7)，基础制动装置(7)采用单元式盘型制动机，该基础制动装置包括安装于轮对车轴上的制动盘(23)、制动缸(36)以及夹钳组成(35)、制动闸瓦(34)，夹钳组成(35)安装于构架(3)上，悬挂装置采用两系悬挂，其中一系悬挂装置(14)采用金属液体橡胶复合弹簧(11)与轮对轴箱定位，位于构架(3)与轮对轴箱之间，金属液体橡胶复合弹簧(11)是在锥形金属橡胶弹簧(27)的上端和中间设有液体腔，液体腔内有阻尼液体(26)及阻尼孔(25)，在液体腔的上端设有补偿腔(24)，二系悬挂装置(15)采用橡胶堆弹簧，位于摇枕(5)与构架(3)之间，在摇枕(5)上方左右两侧各设有一弹性旁承(6)，在摇枕(5)上方中部安装有下心盘(9)，下心盘(9)加装心盘磨耗盘(16)，在每一轮对(1)的车轴一端设有防滑器(2)，在摇枕(5)底部和构架(3)之间的两端装有横向止档(17)，在构架(3)与摇枕(5)两侧之间斜对称安装有纵向牵引装置(4)和横向减振装置(8)，在构架(3)上固定安装一空重车自动调节装置(10)，其特征是阻尼孔(25)的截面面积为恒定值，金属液体橡胶复合弹簧(11)为恒阻尼金属液体橡胶复合弹簧，在轮对轴箱的端部和构架(3)之间设一垂向减振装置(13)；纵向牵引装置(4)由牵引拉杆(30)及其两端安装的弹性球铰(28)构成，牵引拉杆(30)通过两端的弹性球铰(28)分别安装在构架(3)和摇枕(5)上，牵引拉杆(30)上的两弹性球铰(28)的安装方向互相垂直；横向减振装置(8)和垂向减振装置(13)在减振器(33)两端连接有连接头(32)，在连接头(32)上对称安装球铰(31)，球铰(31)与连接头(32)垂直；空重车自动调节装置(10)主要由称重阀(19)以及称重阀(19)的下活塞触点(20)构成，在构架(3)内开有安装孔，称重阀(19)位于构架(3)内的安装孔内，在金属液体橡胶复合弹簧(11)的顶部安装一定位座(12)，定位座(12)两侧设有定位导柱(18)，定位导柱(18)插入构架的导管内，定位座(12)顶端有一顶点，顶点顶在称重阀(19)下活塞触点(20)上。