| 摘要 |
1. Узел уравновешивающего вала для поршневых двигателей, в частности, двигателей внутреннего сгорания, для установки в корпусе с неразъемными гнездами подшипников, при этом, по меньшей мере, один уравновешивающий вал выполнен за одно целое со своим, по меньшей мере, одним противовесом (15), отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна опора (11, 12) уравновешивающего вала (10) образована сужением (13, 14) уравновешивающего вала (10) в качестве цапфы и неподвижным относительно корпуса разъемным кольцом (20, 21) подшипника, наружный диаметр (28) которого больше, чем наружный диаметр (26) противовеса (противовесов).2. Узел по п.1, отличающийся тем, что кольцо (20, 21) подшипника разделено на два полукольца (20', 20", 21', 21"), контактные поверхности (22) которых имеют позиционирующее средство (23, 25), преимущественным образом, по меньшей мере, одно отверстие (23) под установочный штифт (25).3. Узел по п.1, отличающийся тем, что наружный диаметр (28) кольца (20, 21) подшипника рассчитан так, что он в состоянии глубокого охлаждения меньше, чем внутренний диаметр (27) гнезда подшипника в корпусе (8, 9), а при нормальной температуре жестко установлен в последнем.4. Узел по п.1, отличающийся тем, что корпус (3, 3') представляет собой, по существу, цилиндрический туннель в блоке (1) цилиндров или, соответственно, в картере (2) поршневого двигателя. |
