| 主权项 |
1.二轮车之制动装置,包含一前轮煞车单元 与一后轮煞车单元、用以引动该等煞车单 元之装置、以及用以将引动力自该等引动 装置传递至该等煞车单元之装置,其特征 于该等传递装置包含一第一传递装置,其 至少包含连结于前轮煞车单元与后轮煞车 单元,巨连结于该等引动装置中之一引动 装置的耐拉应力线,该等传递装置更包含 一第二传递装置,其包含仅连结于该二煞 车单元中之一单元巨连结于该等引动装置 中之另一引动装置的耐拉应力线。2.依申请专利 范围第1项之制动装置,其中 该第二传递装置连接于前轮之煞车单元。3.依申 请专利范围第1或项第2项之制动装 置,其中与二煞车单元连接之该等引动装 置包含一踏板杆,巨仅连接于该等煞车单 元中之一单元之该等引动装置包含装设于 二轮车把手上之一简单杠杆。4.依申请专利范围 第1或项第2项之制动装 置,其中各煞车单元藉各杠杆元连接于相 关之各传递装置。5.依申请专利范围第4项之制动 装置,包含 一第一与一第二杠杆元件,其分别将该第 一传递装置连结于前轮之煞车单元与后轮 之煞车单元,巨包含一第三杠杆元件,其 将该第二传递装置连结于该二煞车单元中 之该一单元。6.依申请专利范围第5项之制动装置, 其中 将该第一传递装置连结于该二煞车单元中 之一单元的各杠杆元件具有一杠杆臂,此 杠杆臂之长度异于将该第一传递装置连结 于另一煞车单元之杠杆元件的杠杆臂长度 。7.依申请专利范围第1或2项之制动装置, 其中每一煞车单元包含一元件,其具有适 于引动各磨擦块之一凸轮外形,该等凸轮 元件连接于该等引动装置。8.依申请专利范围第4 项之制动装置,其中 每一煞车单元包含一元件,该元件具一适 于引动诸摩擦块之凸轮外形,且前述诸凸 轮元件系藉前述诸杠杆元件而被引动。9.依申请 专利范围第5项之制动装置,其中 每一煞车单元包含一元件,该元件具一适 于引动诸摩擦块之凸轮外形,且前述二煞 车单元中之一单元之凸轮元件系藉前第一 杠杆元件及第三杠杆元件而被引动,又另 一煞车单元之凸轮元件则藉前述第二杠杆 元件而被引动。10.依申请专利范围第1或2项之制 动装置 ,其中该第一传递装置包含籍一摇动传递 元件互相连之第一与第二线,此第一线更 连结于后轮之煞车单元,此第二线更连结 于前轮之煞车单元。11.依申请专利范围第10项之 制动装置,包 含对应于该摇动传递元件定位之一止挡元 件,该止档元件适于使该摇动传递元件停 止于其预定角位置中。12.依申请专利范围第1或2 项之制动装置 ,包含各覆套,该等线以滑动方式插入其 中,至少该第一传递装置中的该至少一线 之覆套连结于相关之引动装置,其方式使 得后者可施加轴向压力于该覆套,而使该 线处于受力状态,并传递煞车力至各煞车 单元。 |
