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Un chariot de manutention comporte au moins trois roues directrices (5, 6, 7) montées sur un châssis (1). L'agencement des roues par rapport au châssis (1) est prédéterminé pour augmenter la stabilité du chariot lors du pivotement des roues directrices (5, 6) et pour protéger les roues en mode frontal.
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