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Faro para vehículos con una carcasa, con sendos módulos (1 y 2) de luz de cruce y de luz de carretera dispuestos en el interior de la carcasa, con dispositivos (3, 4 y 5) de ajuste para los módulos (1 y 2) de luz de cruce y de luz de carretera, mediante los cuales el módulo (1) de luz de cruce puede girar alrededor de un eje (7 y 8) horizontal y vertical para el ajuste básico, y con un dispositivo (6) de ajuste mediante el cual el módulo (2) de luz de carretera puede girar alrededor de un eje (9) horizontal para el ajuste, y que está situado entre el módulo (2) de luz de carretera y la carcasa del faro, y con un elemento (10) de acoplamiento que se extiende entre los módulos (1 y 2) de luz de cruce y de luz de carretera, entre el cual y los módulos (1 y 2) de luz de cruce y de luz de carretera existen sendas uniones (11 y 12) articuladas mediante las cuales, ante un giro del módulo de luz de cruce alrededor de su eje (7) horizontal el módulo (2) de luz de carretera gira a la vez alrededor de un eje (13) horizontal, caracterizado porque no sólo están presentes los dispositivos (3, 4 y 5) de ajuste para el módulo (1) de luz de cruce, mediante los cuales el módulo (1) de luz de cruce puede girar alrededor de sendos ejes (7 y 8) uno horizontal y otro vertical para el ajuste básico, sino que también está presente el dispositivo (6) de ajuste para el módulo (2) de luz de carretera, mediante el cual el módulo (2) de luz de carretera puede girar para el ajuste alrededor de un eje (9) horizontal entre el módulo (1 o 2) de luz de cruce o el de luz de carretera y la carcasa del faro, y el elemento (10) de acoplamiento es un elemento articulado de un dispositivo (14) de articulación, y está sujeto exclusivamente en las uniones (11 y 12) articuladas de los módulos (1 y 2) de luz de cruce y de luz de carretera.
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