改进型缸体转动中冷回热内燃机及其制动能量回收系统

摘要

一种改进型缸体转动中冷回热内燃机及其制动能量回收系统，在原有的缸体转动中冷回热内燃机中，因各不同活塞均在旋转缸体内往复移动，使活塞在离心力作用下造成活塞和汽缸的偏磨，而改进后的缸体转动中冷回热内燃机的压气活塞(58)、配气活塞(99)和动力活塞(75)都通过平衡臂和平衡块来平衡所受到的离心作用力，从而消除了各活塞和汽缸所产生的偏向磨损，也减小了活塞的运行阻力。所设的用于车辆的中冷回热内燃机的制动能量回收系统在制动刹车过程中，因能通过向储气瓶(7)内储存压缩空气的方式使车辆的制动能量被相应回收，并在起步和加速过程中把所回收的压缩空气转化为动力向外输出，从而使发动机的油耗进一步降低。

主权项

1、一种改进型缸体转动中冷回热内燃机，它具有装在外壳(9)内的各自固定内轴(10、32)上的压气缸体(50)和作功缸体(62)，在压气缸体(50)上设有环型排列的压气汽缸(51)，各汽缸中的压气活塞(58)分别通过各自连杆(59)的大头(61)与传动轴(37)上的压气周转斜盘(57)的相应球座(56)相连；在作功缸体(62)上设有按作功汽缸、副缸、作功汽缸、副缸……顺序环形排列的作功汽缸(63)和副缸(94)，或者在作功缸体上只设作功汽缸，在另设的副缸体上只设副缸，各作功汽缸及副缸中的动力活塞(75)和配气活塞(99)分别通过各自连杆(76、102)的大头与输出轴(38)上的作功周转斜盘(35)的相应球座(36、34)相连，传动轴(37)通过其上的从动齿轮(44)被输出轴(38)上的主动齿轮(43)带动；压气缸体转动时，其上的压气汽缸(51)的冷通气口(54)可分别与外壳侧面的冷阀盘(11)上的进气口(12)和出气口(14)沟通；设有副缸和作功汽缸的作功缸体转动时，其上副缸(94)的大副缸(95)经上通气口(96)可分别与外壳侧面的热阀盘(22)上相应的热气进口(86)和热气出口(88)沟通，而在配汽活塞底侧所形成的被活塞杆(100)占用了部分容积的小副缸(97)则经下通气口(98)可分别与固定内轴(32)上所设的充气口(30)和换气出口(31)沟通，作功汽缸(63)的燃气通气口(66)可分别与热阀盘(22)上相应的另外径向位置的燃气进口(25)和排气口(26)沟通；冷阀盘(11)上的出气口(14)经中间冷却器(18)与固定内轴(32)上的充气口(30)连通，固定内轴(32)上的换气出口(31)经置于排气管路(27)中的回热器(28)通向热阀盘(22)上的热气进口(86)，热阀盘上的热气出口(88)经设有喷油点火装置的燃烧室(90)通向热阀盘上的燃气进口(25)，排气口(26)与设有回热器的排气管路(27)相通，其特征在于：压气汽缸和作功汽缸(51，63)中的压气活塞和动力活塞(58、75)分别经各自连杆(59、76)的大头与相对应周转斜盘(57、35)上的各球座(56、36)相连后，在各连杆(59、76)上靠近大头的部位设有绕过相应球座并向外伸出一定距离的平衡臂(79、81)，在各平衡臂的外端设有平衡块(80、82)；副缸(94)中的配气活塞(99)经设在活塞杆(100)内的连接座(101)与连杆(102)的小头连接，在连杆(102)上靠近大头(104)的部位设有绕过相应球座(34)并向外伸出一定距离的平衡臂(105)，在该平衡臂的外端设有平衡块(106)。