铁路滚动轴承快速分解方法

摘要

本发明公开一种铁路紧凑型滚动轴承快速分解方法的设计方案。适用于铁路紧凑型滚动轴承一般检修的轴承分解。机器的结构可设计成单机工位或和生产线相联接的方式。机器驱动方式可选择液压系统或气动系统，通过电气逻辑控制完成动作。机器可设计成由两台机器分两次完成分解，即分解轴承外壳与分解轴承内圈是一台机器，分解轴承内外环与轴承密封圈也是单独的一个机器；也可将两次分解操作合二为一，在同一个一体化机器上完成两次轴承分解。轴承快速分解机器主要由机座、左侧架、右侧架组成机身构架，由垂直油缸、水平油缸为驱动退卸单元，退卸轴承外壳和内圈时，在水平油缸前端安装退卸偏心板，通过偏心板推动轴承的中隔圈，顶住轴承内外环的端面，并固定轴承外壳；分解轴承轴承内外环与密封圈时，是通过用垂直油缸顶轴承内外环，并采用专用圆形顶套使轴承内外环与轴承密封圈分解。

主权项

1. 一种铁路滚动轴承快速分解方法，其权力要求特征是：通过偏心机构分解铁路轴承的外壳与轴承内圈(轴承内圈包括轴承内、外环、轴承中隔圈)，通过液压(可选气动系统)方式分解内圈与密封罩的方法。分解方法由两个步骤完成，第一步骤是将内环、外环、中隔圈与轴承外罩分解。方法是：轴承水平放置，由一个能水平方向伸进轴承内圈内径的圆柱形液压活塞作为退卸缸进行退卸。由于轴承内圈的内径接近等直径，一般无法找到退卸断面，因此本方法在油缸退卸头的前端安装偏心的退卸圆盘顶块。分解轴承外壳与轴承内圈时，将偏心圆盘顶块先运行到轴承的中圈隔离环位置，通过偏心圆盘使中隔圈位置与轴承内圈的内径不在同一轴线上，这样偏心的退卸块就可顶到轴承内(外)环的端面上，同时将轴承外壳固定，通过水平退卸油缸前后运动，就可将轴承的内(外)环分别从轴承外壳分离开；在退卸过程，轴承的外壳通过垂直径向的油缸及定位块使其固定不动。轴承分解的第二步骤是将轴承内圈的内(外)环上的密封罩与内(外)环分解。方法是：将与外壳分解后轴承内(外)环垂直放置在水平托架上，其中有密封罩的一端放在下面，该托架由可移动的内盘和固定不动的外盘构成，轴承密封罩分解时，由垂直方向的液压油缸(可换成气动缸)施加退卸力，在要分解的轴承内(外)环的上方放一个圆形顶套，顶在密封罩端面位置，将轴承密封罩固定不动；将水平托架上需分解的轴承内(外)环移至分解工位后，垂直方向的升降油缸向上运动，通过前端的退卸顶块，顶住托盘的内盘，内盘顶着轴承的外环端面部分，附加在外面的专用退卸外托盘固定套(42)保证密封罩固定，固定套的尺寸根据轴承内外环尺寸确定，这样当垂直升降油缸(7)向上运动时，轴承内(外)环就与密封罩相对位移，将轴承密封罩(50)从外环上分解下来，这样就将轴承快速分解完成。该方法可用于轴承检修的生产线上分解轴承用，也可作为单机提供轴承一般检修时分解用；轴承分解的两个步骤可在一个单机上完成，也可分成两个单机；也可将两个分解步骤合二为一，做成一体化的机器。同样，在分解原理相同情况下，机器也可采用都是垂直放置轴承或者都是水平放置轴承的机构方式。这种铁路滚动轴承快速分解的具体实施方式是：第一步骤是将需要拆卸的轴承传送到轴承V形轴承定位装置(20)，由垂直升降油缸(15)及退卸顶块(44)托轴承上升，将被分解轴承托起正位和定位，当轴承的水平中心线同水平油缸退卸压头(21)前端的偏心板(19)中心线重合时，通过行程限位(17)控制垂直升降油缸(15)停止，轴承完成定位；当水平油缸退卸压头(21)的前端的偏心板(19)到达被拆轴承内、外环(29)中间的中隔圈(52)位置(轴承横向中心线)时，行程限位定位块(18)和行程限位(17)发出控制信号，使水平油缸退卸压头(21)停止，逻辑控制器PLC(31)控制垂直升降油缸(7)顶起需分解的轴承，使其轴承外壳固定在轴承上端定位块(11)与下连接座装置(8)之间，轴承外壳上下两端面被定位；当水平油缸驱动退卸压头(21)及偏心板(19)向前工进时，固定在退卸压头(21)的偏心板(19)推顶被拆轴承内圈的内(外)环(29)的内端面，使被拆轴承内(外)环(39)(53)与轴承外壳分解。之后，退卸压头(21)带动偏心板(19)后退，即完成轴承内圈的另一部分内(外)环与轴承外壳的分解。第二步骤是将分解后轴承内圈中的外环放置在水平托架上，该托架由可移动的内托盘活顶套(41)、连接杆(43)、外托盘固定套(42)、连接杆(43)、滑轨或传送机构(46)、托架连接滑动座(47)等构成。退卸时要在要分解轴承内外环的上方要放一个圆形轴承密封罩分解顶套(38)、顶在轴承密封罩端面位置；待分解的轴承内(外)环放置在水平托架后，在轴承内(外)环上方放置圆形轴承密封罩分解顶套(38)，水平托架由滑动导轨传送机构(46)或传送链传送，工件到分解工位；垂直升降油缸向上运动，油缸前端的退卸顶块(44)通过托盘的内盘顶着轴承的内(外)环(39)、(53)的端面，轴承密封罩分解顶套将密封罩固定不动，垂直油缸上升，轴承内(外)环(39)、(53)与轴承密封罩(50)产生相对位移，由此将密封罩(50)从轴承内(外)环(39、(53)上分解下来，各机构原位后轴承内(外)环与密封罩的分解完成。