| 主权项 |
1.一种行李箱两段操控之拉杆装置,包括:一设在行李箱上之拉杆,该拉杆包括一内管及一外管;一设在拉杆上方之把手装置;一设在拉杆内之第一闭锁装置;一设在拉杆下端之第二闭锁装置;一操控第一闭锁装置之第一刚性拉推装置;一操控第二闭锁装置之第二刚性拉推装置;当该把手装置往下按压第一段时,该第一刚性拉推装置即往上拉动该第一闭锁装置,而使内管解除与外管之闭锁关系,可令内管自外管内拉出至所期之高度而扣止于外管上所预设之定位孔;当该把手装置进一步再往下按压至第二段时,该第一闭装置亦再度被解除闭锁而拉升,因而连动使第二刚性拉推装置被拉升,而使第二闭锁装置之闭锁梢往上升起,以解除第二闭锁装置所闭锁之组件张开或启动者。2.如申请专利范围第1项所述之行李箱两段操控之拉杆装置,其中,该把手装置具有一壳体,壳体内中间设一按钮,该按钮枢设左右两支曲折连杆,各该曲折连杆之外端分别连设朝下延伸之第一刚性拉推装置,当按压按钮时,各该曲折连杆之内端被该按钮压下,令各该曲折连杆之外端同时往上升,因而牵动该第一刚性拉推装置也同时往上升起,以解除该第一刚性拉推装置所连设之上述第一闭锁装置解锁者。3.如申请专利范围第1项所述之行李箱两段操控之拉杆装置,其中,该把手装置之两曲折连杆之内端段的水平位置较高,中间段持平,而外端段之水平位置则较低,使整个连杆之横向断面呈曲折形态,由于该中间段为曲折连杆之支点部位,当该内端段被按压时,该外端段即行上升,而使该第一闭锁装置解锁者。4.如申请专利范围第1项所述之行李箱两段操控之拉杆装置,其中,该拉杆装置之第二刚性拉推装置所控制之第二闭锁装置,系与内管底端所控制之一牵引索装置共同控制内脚轮装置之张合状态者。5.如申请专利范围第4项所述之行李箱两段操控之拉杆装置,其中,该牵引索装置包括一可在外管下端导槽上下移动之T形块、一其一端扣止于T形块上之牵引钢索,该牵引钢索之另端连接于内脚轮装置之两撑板之纹链部上,一引导牵引钢索转向之导轮、一固定在内脚轮装置之固定托板与外管间之L形导板、一由L形导板与固定托板及外管间所围成之引导空间,系供该T形块可顺利滑行于外管朝内一面之导槽内,因而使该T形块所连接之牵引钢索得以随内管之升降而伸缩自如,以便控制内脚轮装置之活动托板之张合状态者。6.如申请专利范围第1项所述之行李箱两段操控之拉杆装置,其中,该第一闭锁装置包括两个半壳体,其上端较小之外径部可插塞于内管之底部、一可在两个半壳体间上下移动之纵向闭锁件及设于纵向闭锁件内之垂直向归位弹簧、一设在两半壳体下端之横向闭锁件及套设在横向闭锁件上之横向归位弹簧,该横向闭锁件系受该纵向闭锁件之垂直位置改变而控制该横向闭锁件之闭锁或解锁状态者。7.如申请专利范围第1项所述之行李箱两段操控之拉杆装置,其中,该第二闭锁装置包括一设在外管底部之下管套内之闭锁梢,该闭锁梢之上端为第二刚性拉推装置之下端钩部所钩合,闭锁梢之梢杆上套设一归位弹簧,使闭锁梢经常保持朝下闭锁状态者。图式简单说明:第一图为本创作行李箱之外观立体图;第二图A为本创作行李箱拉杆装置之立体分解图;第二图B为本创作行李箱拉杆装置所操控之内脚轮装置之立体分解图;第二图C为本创作行李箱拉杆装置之把手装置的立体分解图;第三图A为本创作行李箱拉杆装置之组合剖面图;第三图B为本创作行李箱拉杆装置第一段控制之部份剖面示意图;第三图C为本创作行李箱拉杆装置第一段拉出内管之部份剖面示意图;第三图D为本创作行李箱拉杆装置第二段控制之部份剖面示意图;第四图为本创作行李箱拉杆装置与内脚轮装置结合关系位置之平面图;第五图为本创作行李箱拉杆装置锁住内脚轮装置之部份平面示意图;第六图A为本创作行李箱之内脚轮装置半张开状态平面示意图;第六图B为本创作行李箱之内脚轮装置全张开状态平面示意图;第七图为习用具四轮行走行李箱之侧面示意图。 |
