摩托车后置式强制分离单级自动离合器

摘要

本实用新型公开了一种摩托车后置式强制分离单级自动离合器，包括外罩组合、摩擦片组合、压板组合、分离弹簧、强制分离机构、弹簧卡圈、中心套组件，所述的强制分离机构由支承座组合、挺杆组合、分离轴承组成；支承座组合中的下支撑座外圆均匀的设有至少3个升块槽，升块的外端置于压板组合的压板内孔边缘的底部，升块的另一端置于支承座组合中上支撑座的底部；上压板与压板之间设有至少3个主弹簧，下支撑座的外圆与上压板中心孔过度配合。本实用新型通过对摩托车后置式强制分离单级自动离合器的进一步改进，使摩托车后置式强制分离单级自动离合器设计合理，安装方便，在简化结构，降低成本的同时，提高了稳定性和可靠性。

主权项

1、一种摩托车后置式强制分离单级自动离合器，包括外罩组合(1)、摩擦片组合(2)、压板组合(3)、分离弹簧(4)、强制分离机构(5)、弹簧卡圈(6)、中心套组件(7)，外罩组合(1)的外罩(11)底部设有滚道，滚道上开有12～16道长方形或半圆形凹槽，并与滚道底面呈17-35°倾角，凹槽内放置有金属圆柱滚子或钢球，金属圆柱滚子或钢球置于摩擦片组合(2)的下面，其特征在于：所述的强制分离机构(5)由支承座组合(8)、挺杆组合(9)、分离轴承(10)组成；支承座组合(8)中的下支撑座(81)外圆均匀的设有至少3个升块槽(811)，下支撑座(81)内底的根部开设倒扣的碟形卡环槽(812)，圆形开口弹簧卡环(82)置于卡环槽(812)中，且弹簧卡环(82)穿过所有置于升块槽(811)中的呈V形的升块(83)的中孔(831)，使升块(83)与弹簧卡环(82)滑动配合，升块(83)的外端置于压板组合(3)的压板(31)内孔边缘的底部，升块(83)的另一端置于支承座组合8中上支撑座(84)的底部；下支撑座(81)的中心设有凸起的圆环(813)，圆环(813)的内侧与上支撑座(84)底部中心的圆形凸台(841)滑动配合；上支撑座(84)的上部中心设有轴承座(842)，分离轴承(10)置于其中，挺杆组合(9)中的凸轮盘(91)由其底部的凸轴(911)紧固连接在分离轴承(10)的中孔中；所述压板组合(3)由上压板(31)、压板(32)组成，在上压板(31)与压板(32)之间设有至少3个主弹簧(33)，上压板(31)由弹簧卡圈(6)固定在外罩(11)上沿的内壁槽形止口上；下支撑座(81)的上沿设有外延的圆盘，圆盘置于上压板(31)中心孔内沿的上面，下支撑座(81)的外圆与上压板(31)中心孔过度配合。