| 摘要 |
一种模型遥控车之启动组件构造,是由引擎座及启动器所构成,其中在引擎座的心轴轴承外侧系组装一固定座,并在其中心孔两侧系各设有一为等径的组合孔,并在座内空间以为对准组合孔而安置两传动齿筒,再于两传动齿筒之间乃啮合一作动齿轮,之后再由一座盖贴合住、再由固定座外的螺栓穿入固定座、座盖至心轴轴承旁的引擎座之螺孔中定位结合,如此以方便引擎座更换方向时就可直接进行组装;而启动器则是在上半部的前端内部空间组装一转动轴承、传动齿轮组、电动马达,以为电动马达连结经控制开关、而与下半部所容置的充电池串连结合成回路,其中并在上半部的前端开设有呈内贯通的透气孔,以为可将电动马达在运转时所产生的热气做疏散排气作用,而在供充电池固定位的外盖系在一边为枢设状、以供在掀扳操作当中不致分离掉落,进而又可在上半部前端内部预留有空间设计下,以为供不同动力的电动马达尺寸做组装,俾达到各个启动组件具有其实用功效者。 |
| 主权项 |
1.一种模型遥控车之启动组件构造,是由引擎座及 启动器所构成,其中在引擎座的心轴轴承外侧系组 装一固定座,并在其中心孔两侧系各设有一为等径 的组合孔,并在座内空间以为对准组合孔而安置两 传动齿筒,再于两传动齿筒之间乃啮合一作动齿轮 ,之后再由一座盖贴合住、再由固定座外的螺栓穿 入固定座、座盖至心轴轴承旁的引擎座之螺孔中 定位结合,如此以方便引擎座更换方向时就可直接 进行组装;其特征在于:而启动器则是在上半部的 前端内部空间组装一转动轴承、传动齿轮组、电 动马达,以为电动马达连结经控制开关、而与下半 部所容置的充电池串连结合成回路,并在上半部的 前端开设有呈内贯通的透气孔,而在启动器上半部 后端系制成波浪状的握柄,另在供充电池固定位的 外盖系在一边为枢设掀扳状;如此以为可将电动马 达在运转时所产生的热气做疏散排气作用,并在外 盖系一边为枢设状、以供在掀扳操作当中不致分 离掉落,俾达到启动组件具有实用功效者。 2.如申请专利范围第1项所述模型遥控车之启动组 件构造,其中,并在启动器上半部前端内部预留有 空间设计,以为供不同动力的电动马达尺寸做组装 。 3.如申请专利范围第1项所述模型遥控车之启动组 件构造,其中,并在启动器上半部后端系制成波浪 状的握柄,以供使用者稳固地持握而不会产生滑脱 情形。 图式简单说明: 第一图-A:为昔式引擎座之立体分解图。 第一图-B:为昔式引擎座于组装后之示意图。 第二图-A:为昔式启动器之立体图。 第二图-B:为昔式启动器充电池外盖组装示意图。 第三图:系本创作引擎座之立体分解图。 第四图-A:系本创作引擎座之示意图(一)。 第四图-B:系本创作引擎座之示意图(二)。 第五图:系本创作启动器之立体图。 第六图-A:系本创作启动器之局部示意图(一)。 第六图-B:系本创作启动器之局部示意图(二)。 第七图-A:系本创作启动器中充电池外盖之分解图 。 第七图-B:系本创作启动器中充电池外盖之组合图 。 第七图-C:系本创作启动器中充电池外盖组装之图 示。 第八图-A:系本创作启动器组装后之示意图(一)。 第八图-B:系本创作启动器组装后之示意图(二)。 第九图-A:系本创作之实施例图(一)。 第九图-B:系本创作之实施例图(二)。 |
