| 摘要 |
本创作系提供一种线控电动模型飞机,构造组成包括一主翼、一中梁、一T型控制片、一翼端出线口、一轮体、一机身、一方向舵、一水平尾翼、一可动面、一舵角片、一尾橇、一传动杆、一轮体、一控制线体、一马达、一螺旋桨、一电池、及一微动开关;该微动开关一侧具有一触动片,同侧面突出一开关杆,特点在于:有一套管,可套住该触动片的尾端,且该套管套于该触动片后的二者总长度会超过该电池之端缘,使该套管越过而抵住该电池之端缘,以使该电池对马达的供电作用保持稳定;该套管的尾端连设有一控制线体通过该翼端出线口后再向外延伸;当操控者拉动该控制线体,使该套管脱离该触动片尾端时,该触动片因无法抵到该电池之端缘而即外张回位,使该电池停止对马达的电力供给。 |
| 主权项 |
1.一种线控电动模型飞机,构造组成包括有:一主翼 ,系一作横向展开且二侧成对称之薄片体;一中梁, 设于该主翼下方;一T型控制片,设于该中梁之下方 接近中央处;一翼端出线口,设于该中梁之其中一 侧端下方;一轮体,设于该中梁之另一侧端下方;一 机身,系纵向设置且与该主翼相对交叉接合;一方 向舵,设于该机身尾端上方,系一片具有倾角的翼 状体;一水平尾翼,系一作横向展开且二侧成对称 之薄片体,与该机身尾端相对交叉接合;一可动面, 与该水平尾翼之尾端缘作非完全固定之连接而可 作上下偏转;一舵角片,为L型片体固接于该可动面 上;一尾橇,设于该机身尾端下方,用以使机身尾部 能平稳站立用;一传动杆,设于该机身之一侧,一端 与该T型控制片之中央处连接,另一端则与该舵角 片连接;一轮体,设于该机身接近前端之下方,与前 述轮体共同使机身头部能平稳站立用,而且由该等 轮体与尾橇三者之共同站立,可使整体线控电动模 型飞机站立于平面上;一控制线体,以二条为一组 而分别与该T型控制片二端连接,并延伸通过该翼 端出线口,再向外作延伸而最终与一握把之二侧分 别连接;一马达,装设于该机身前端,用以驱动一螺 旋桨转动及具配重之 作用,其前端端头则盖合一机头罩;该马达具有二 导线;一电池,装设于该机身上,该电池有二极之电 源线分别与该马达所具有之二导线连接,该二导线 之其中一条于中间断开;及一微动开关,装设于该 机身上,并位在该马达与该电池之间,有二常开接 点与该电池二导线其中一条断开之二端连接;该微 动开关一侧具有一长片体状之触动片,系具弹性而 会自动外张一小角度,同侧面上则突出一开关杆, 该触动片系供压触该开关杆使二常开接点间导通 用; 其特征在于:有一套管,供套住该触动片的尾端,且 该套管套于该触动片后的二者总长度会超过该电 池之端缘,故可使该套管越过而抵住该电池之端缘 ,使该触动片偏转下降压触该开关杆之动作保持稳 定,以使该电池对马达的供电作用保持稳定;该套 管的尾端连设有一控制线体,该控制线体通过该翼 端出线口,再向外延伸而最终连接至该握把之一侧 ;当操控者拉动连接于该握把上之控制线体,使其 上端所连接的套管脱离与该触动片尾端间的套住 作用时,因单独该触动片的长度无法抵到该电池之 端缘,故触动片会外张回位,而放开对该开关杆之 压触,使该微动开关的二常开接点间恢复断开,则 该电池停止对马达的电力供给。 2.如申请专利范围第1项所述之线控电动模型飞机, 其中,该等控制线体为可挠曲之细线体。 图式简单说明: 第一图系本创作实施例之立体图 第二图系本创作实施例之俯视图 第三图系本创作实施例之左侧视图 第四图系本创作实施例之右侧视图 第五图系本创实施例中微动开关部位导通电源之 作用示意图 第六图系本创实施例中微动开关部位断开电源之 作用示意图 |
