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Selbstpumpende Feder- und Dämpfereinheit mit selbsttätiger Niveauregulierung für Fahrwerke von Fahrzeugen mit einer Pumpe, welche durch den durch das Ein- und Ausfedern des Fahrzeuges sich verändernden Abstand zwischen den Anlenkpunkten angetrieben wird, wobei zwischen mindestens einem Pumpenteil und dem zugehörigen Anlenkpunkt ein elastisches Verbindungselement so angeordnet ist, dass es den beim Ein- und Ausfedern des Fahrzeuges sich verändernden Abstand zwischen den Pumpenteilen mindestens teilweise elastisch kompensiert.
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