| 主权项 |
1.弯路可不减速的汽车，包括车体(2)、车体(2)后轮之间为平衡装置，其特征在于车体(2)的前轮(9)轴(24)之间设置的平衡装置(3)同转弯操纵装置(36)相连，所述车体(2)的前轮(9)轴(24)之间设置的平衡装置(3)包括立梁(4)，立梁(4)分别通过翼架(1)同前轮(9)的轴(24)相连，弹簧组(8)的上端固定于立梁(4)上的横梁(23)上，弹簧组(8)的下方的滑轮(25)同凸轮座(21)上的凸轮板(27)接触，凸轮板(27)的下方同固定于翼架(1)上的弹簧组座(7)上的滑轮(28)相接触，弹簧组座(7)的侧方的插销(22)外至上向下套有具有与凸轮座(21)的凹槽(18)相应的锁片(20)的锁头(19)、凸轮座(21)、具有与凸轮座(21)的凹槽(18)相应的可移动的锁插销(14)的拨杆(10)，与锁插销(14)的凹槽(15)相应为弹簧组座(7)上拨杠杆(16)的拨头(17)，拨杆(10)固定于前轮(9)之间的转向横拉杆(5)的套(12)内；操纵装置(36)包括转弯操纵箱(46)，操纵箱(46)侧面内的导槽(45)上的手柄(37)轴(42)固定于操纵箱(46)的轴(44)上的启动杆(43)的凹槽(41)内，所述固定于操纵箱(46)的轴(44)通过铰链(47)同拨杠杆(16)的连杆(6)相连，操纵箱(46)的上方导槽(40)内的手柄(37)外相应为操纵箱(46)的轴(38)上拨叉(39)，拨叉(39)的轴(38)上的拉杆(34)同齿轮箱(29)的轴(32)上连杆(33)相连，连杆(33)的另一端通过铰链(30)同齿轮箱(29)的主轴(31)相连。 |
