发明名称 | 用于两轮车辆的轮胎 | ||
摘要 | 本发明涉及用于马达驱动的两轮车辆、尤其是摩托车的轮胎。这种轮胎包括至少一个由增强元件构成的例如胎体(2)类增强结构,该增强结构在轮胎每一侧被锚定在胎圈(3)中,胎圈的基座用于安装在轮辋座上,每一胎圈以胎侧(4)的形式径向向外延伸,胎侧径向向外与胎面(5)接合,并且包括在胎面下由至少一个被称为工作层的增强元件层构成的胎冠增强结构(6)。根据本发明,至少局部地,胎面主要由第一聚合复合物(5)以及具有与所述第一聚合复合物的物理化学性质不同的至少一种第二聚合复合物构成,胎面体积的至少75%由所述第一聚合复合物构成,并且第二聚合复合物离散地分布。 | ||
申请公布号 | CN101184636A | 申请公布日期 | 2008.05.21 |
申请号 | CN200680018502.0 | 申请日期 | 2006.05.22 |
申请人 | 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司 | 发明人 | A·瓦莱;P·普罗斯特 |
分类号 | B60C11/00(2006.01) | 主分类号 | B60C11/00(2006.01) |
代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 戈泊 |
主权项 | 1.一种轮胎,包括至少一个由增强元件构成的胎体类增强结构,该增强结构在轮胎每一侧被锚定在胎圈中,胎圈的基座用于安装在轮辋座上,每一胎圈以胎侧的形式径向向外延伸,胎侧径向向外与胎面接合,其特征在于,至少局部地,所述胎面主要由第一聚合复合物以及具有与所述第一聚合复合物的物理化学性质不同的至少一种第二聚合复合物构成,其中胎面体积的至少75%由所述第一聚合复合物构成,第二聚合复合物离散地分布,并且在40℃时所述第二复合物的tanδ的最大值比所述第一复合物的tanδ的最大值至少高10%。 | ||
地址 | 法国克莱蒙-费朗 |