| 主权项 |
1.一种健身车煞车装置,包括: 一把手,为一握持部连接一头部构成,该头部具有 一贯穿孔; 一拉动件,具有一非圆形的导引段以及一连接该导 引段的锁固端,该锁固端透出前述贯穿孔,让该拉 动件组设于把手的头部; 一连结件,具有一非圆形的头部,及一连接该头部 的结合段,该结合段联结健身车的刹车构造; 一煞车线材,一端结合于该拉动件的导引段,另一 端结合于该连结件的头部; 一设于健身车的第一管件,允许该拉动件结合煞车 线材在第一管件中位移,该第一管件一端抵住把手 的头部;以及 一设于健身车的第二管件,允许该连结件结合煞车 线材在第二管件中位移。 2.依据申请专利范围第1项所述健身车煞车装置,更 包括一旋钮,该旋钮触及把手的部位,突出一穿过 该贯穿孔的螺接部,该螺接部具有一内孔,该旋钮 异于螺接部的位置内凹一容置槽,该容置槽连通螺 接部的内孔; 该把手在头部抵住第一管件的部位,陷入一连通该 贯穿孔的凹部,该第一管件的管口与凹部相抵; 该拉动件在导引段与锁固端之间连接一螺合段,该 螺合段与旋钮的螺接部螺合在一起。 3.依据申请专利范围第1项所述健身车煞车装置,其 中,该第二管件对应连结件的一端套接有一管塞件 ,该管塞件具有一露出部及一套接于该第二管件的 埋入部,该露出部直径大于埋入部,边缘抵压在该 第二管件的一端,中间部位沿轴向贯穿一穿孔;该 埋入部具有一连通穿孔的内壁,该内壁对称于连结 件的头部外形,允许该连结件结合煞车线材在内壁 中位移。 4.一种健身车煞车装置,包括: 一健身车,具有: a)一飞轮; b)一车架,该飞轮轴接于车架上,该车架至少具有二 管口,其中之一管口设于该车架邻近飞轮的部位; c)一刹车件,连结于一掣动杆的一端,该掣动杆枢接 于车架对应飞轮的部位,另端抵压于一弹性元件而 与该车架的管口相邻; 一煞车装置,具有: a)一旋钮,突出一螺接部,该螺接部具有一内孔,该 旋钮异于螺接部的位置内凹一容置槽,该容置槽连 通螺接部的内孔; b)一把手,具有一握持部及一连接该握持部的头部, 该头部设有一供螺接部穿入的贯穿孔,异于该旋钮 的部位陷入一连通贯穿孔的凹部,该凹部抵在车架 异于飞轮的一管口上; c)一拉动件,具有一非圆形的导引段、一螺合段,以 及一锁固端,该导引段与螺合段、锁固端连接为一 体,该螺合段与螺接部螺合,该锁固端锁设于容置 槽中; d)一连结件,具有一非圆形的头部及一结合段,该连 结件置入车架邻近飞轮的管口里,穿套该弹性元件 而与掣动杆异于刹车件的一端连结;以及 e)一煞车线材,一端结合于该拉动件的导引段,另一 端结合于该连结件的头部。 5.依据申请专利范围第4项所述健身车煞车装置,其 中,该车架邻近飞轮的管口套接有一管塞件,该管 塞件具有一露出部及一套接于管口的埋入部,该露 出部直径大于埋入部让边缘抵压在管口上,中间部 位沿轴向贯穿一穿孔;该埋入部具有一连通穿孔的 内壁,该内壁对称于连结件的头部外形,允许该连 结件结合煞车线材在内壁中位移。 6.依据申请专利范围第4或5项所述健身车煞车装置 ,其中,该车架异于飞轮的管口为一第一管件的局 部,允许该拉动件结合煞车线材在第一管件中位移 ;车架邻近飞轮的管口为一第二管件的局部,允许 该连结件结合煞车线材在第二管件中位移。 7.依据申请专利范围第4项所述健身车煞车装置,其 中,该弹性元件是一压缩弹簧。 图式简单说明: 第一图为煞车装置一较佳实施例的分解示意图。 第二图为第一图的组合示意图。 第三图为健身车实施煞车装置的配置示意图。 第四图为配置煞车装置的健身车立体图,虚线表示 局部的元件。 |
