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Es un pulmon apto para transmitir la fuerza a un brazo de mando (26) accionador de la cinta de freno que abraza un volante mecánicamente vinculado a un eje del tren rodante de la máquina, siendo dicho pulmon accionado por una instalacion neumática del tipo que comprende un compresor de aire, asociado a un respectivo tanque que alimenta el circuito de accionamiento. A través de un medio valvular (37) que integra el referido circuito de accionamiento, se genera presion neumática en el interior del cuerpo del pulmon, para que se mantenga comprimido el resorte accionador (11) que comanda los desplazamientos del brazo de mando, en cuyo caso el freno está liberado; en tanto que cuando dicha presion neumática se libera, el mismo resorte accionador se expande y se produce la accion de frenado. A tales efectos, el cuerpo del pulmon está constituido por dos carcasas (1) y (7) unidas entre sí, en cuyo interior se define una cámara de aire (42) que integra el circuito neumático de comando y accionamiento, la que está sellada por un diafragma intermedio (15) sobre el que se apoya el resorte accionador que se aloja en la cámara adyacente, así como también un medio de soporte (14) desde donde se proyecta el citado brazo de mando (26) . El resorte accionador se respalda en una base del pulmon y se apoya en una platina que enfrenta al diafragma intermedio (15), la cual presenta un asiento interno en el que se apoya un bulon de retraccion (9) capaz de comprimir al resorte con los giros de una tuerca externa (8) liberando el freno en forma manual y externa.
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