| 主权项 |
1.一种车用按键式控制开关,包括: 一按键外壳,系为一圆筒状之壳体,其外壁具有至 少一组装结构; 一电路模组,轴向固设于该按键外壳内之于该中空 容置空间内并用以连结外部之电子电机设备,该电 路模组更包括: 一电源插头,位于该电路模组之一端面,并自该端 面轴向延伸,形成一插柱,用以连接一取电装置,藉 以取得电源; 至少一接合装置,设于该电路模组之另一端面,并 穿越该端面,与该电路模组相连接,且其内部组设 有 至少一弹性元件;以及 一按键本体,设置于该电路模组上方,系为一短圆 筒状之中空壳体,其中一端面具有一上壳盖,另一 端面形成一开口,该按键本体更包含: 至少一按压杆,具有二端面,其中一端面为固定端, 固着于该上壳盖之内壁适当位置处,另一端面则通 过该按键本体开口,收容于一接合装置内,并与该 弹性元件相连结。 2.如申请专利范围第1项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该组装结构为至少一组弹性倒钩结 构,可组装固定于该取电装置上。 3.如申请专利范围第2项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,与该弹性倒钩结构系与该按键外壳 一体制成。 4.如申请专利范围第1项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该组装结构系为该按键外壳之外壁 所具有之一螺牙结构。 5.如申请专利范围第4项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该组装结构更包括一螺母结构,用以 对应该螺牙结构,锁固该按键外壳于该取电装置上 。 6.如申请专利范围第1项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该接合装置之该弹性元件,可为一弹 簧套。 7.一种车用按键式控制开关,包括: 一按键外壳,系为一圆筒状之壳体,其外壁具有至 少一组装结构,用以将该车用按键式控制开关与汽 车之一取电装置相结合; 一取电部,系为一圆柱体,并轴向固设于该按键外 壳之内部,该圆柱体内部具有一中空容置空间,该 取电部更包括: 一电路模组,置于该中空容置空间内,用以连结外 部之电子电机设备; 一电源插头,位于该取电部之一端面,并自该端面 轴向延伸,形成一插柱,用以连接该取电装置内,藉 以取得电源; 至少一接合装置,设于该取电部之另一端面,并穿 越该端面,与该电路模组相连接,且其内部组设有 至少一弹性元件;以及 一按键本体,设置于该取电部上方,系为一短圆筒 状之中空壳体,其中一端面具有一上壳盖,另一端 面形成一开口,该按键本体更包含: 至少一按压杆,具有二端面,其中一端面为固定端, 固着于该上壳盖之内壁适当位置处,另一端面则通 过该按键本体开口,收容于该取电部之一接合装置 内,并与该弹性元件相连结。 8.如申请专利范围第7项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该组装结构为至少一组弹性倒钩结 构,可组装固定于该取电装置上。 9.如申请专利范围第8项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,与该弹性倒钩结构系与该按键外壳 一体制成。 10.如申请专利范围第1项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该组装结构系为该按键外壳之外壁 所具有螺牙结构。 11.如申请专利范围第10项所述之一种车用按键式 控制开关,其中,该组装结构更包括一螺母结构,用 以对应该螺牙结构,锁固该按键外壳于该取电装置 上。 12.如申请专利范围第1项所述之一种车用按键式控 制开关,其中,该接合装置之该弹性元件,可为一弹 簧套。 图式简单说明: 第一图为本创作一种车用按键式控制开关之第一 实施例的立体剖面图; 第二图为本创作车用按键式控制开关与车用取电 装置之组合示意图;及 第三图为本创作一种车用按键式控制开关300之第 二实施例的立体剖面图。 第四图为本创作一种车用按键式控制开关之第三 实施例的立体剖面图; 第五图为本创作车用按键式控制开关与车用取电 装置之组合示意图;及 第六图为本创作一种车用按键式控制开关100之第 四实施例的立体剖面图。 |
