一种复合动力车的排档式变速箱的换档控制方法

摘要

本发明公开了一种复合动力车的排档式变速箱的换档控制方法，该排档式变速箱包含手排变速箱、自动离合手排变速箱、自动手排变速箱以及双离合器自动手排变速箱。该方法可用于一复合动力系统(一内燃机引擎与一马达暨发电机结合)的排档式变速箱升、降档控制。该内燃机引擎与该电动马达暨发电机相连接并经一离合器连结一变速箱而驱动车辆。在换档过程中，通过该电动马达暨发电机的辅助控制该内燃机引擎转速，达到与该变速箱的输入轴转速同步，使该离合器快速、平顺咬合，减少离合器片磨耗及缩短换档时间。在换档过程中，通过该电动马达暨发电机的辅助控制该内燃机引擎的输出轴所输出扭力为零，以减少因引擎节气阀门瞬时变化所造成的污染及油耗增加。

主权项

1.一种复合动力车的排档式变速箱的换档控制方法，用于控制该复合动力车的一动力装置换档动作，该动力装置以一内燃机引擎与一电动马达暨发电机以并联方式结合，再经由一离合器连结一变速箱而驱动该复合动力车，该电动马达暨发电机可选择发电以供应一电池所需的电量或选择提升引擎转速，该内燃机引擎可通过控制一油门踏板调节一引擎节气门来控制该内燃机引擎的转速，其特征在于，该控制方法包括有下列步骤：(a)，控制该内燃机引擎输出扭力为一最小扭力并脱离该离合器；(b)，进行退出原先档位然后进入一新档位的动作；(c)，依据该新档位决定该内燃机引擎的一目标转速，并计算目前该内燃机引擎的转速与该目标转速的一差异值；(d)，决定控制该电动马达暨发电机选择发电降低引擎转速或选择提升引擎转速，决定的方式为判断该新档位为升档或者为降档，若为升档则控制该电动马达暨发电机选择发电供应该电池电量，根据该差异值以降低引擎转速；若为降档，则再判断如果满足该差异值小于一特定值或该目标转数小于一转速值，则控制该电动马达暨发电机选择提升引擎转速；反之，若不满足该差异值小于该特定值或该目标转数小于该转速值，则采用该电动马达暨发电机与该引擎节气门同时控制方式，根据该差异值以提升引擎转速至与新档位的该变速箱输入轴转速同步；(e)，完成入档；以及(f)，控制该离合器与该变速箱的输入轴咬合以恢复引擎输出扭力。