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Sistema de generación de energía eléctrica para el suministro a una carga, que comprende: un motor (20) aerobio que se comunica con un eje (24) móvil, estando el motor estructurado y dispuesto para recibir una mezcla de aire y combustible y quemar la mezcla de tal manera que la mezcla se expande y crea una energía mecánica que se utiliza para accionar el eje; un sistema (32) de combustible acoplado con el motor y que puede hacerse funcionar para suministrar combustible al motor, siendo el sistema de combustible sensible a una señal de control de combustible para variar un caudal del flujo de combustible al motor; al menos un sensor (74) de motor que puede hacerse funcionar para medir al menos una variable termodinámica asociada con el motor que es indicativa de la eficacia termodinámica relativa del motor; un generador (30) eléctrico acoplado al eje (24) de tal manera que el movimiento del eje (24) por el motor (20) provoca que el generador (30) funcione para crear una corriente eléctrica alterna, estando el motor (20), el eje (24) y el generador (30) conectados de tal manera que un cambio en la velocidad del generador (30) provoca un cambio correspondiente en la velocidad del motor (20) y por lo tanto un cambio en el caudal del flujo de aire a través del motor; un sensor (72) de energía de generador que puede hacerse funcionar para medir la salida de energía del generador (30); un sensor de energía de carga que puede hacerse funcionar para medir la energía demandada por la carga, caracterizado porque; una unidad (60, 70) de electrónica de potencia está acoplada al generador (30) para recibir la corriente eléctrica alterna del mismo, pudiéndose hacer funcionar la unidad (60, 70) de electrónica de potencia para sintetizar una corriente y voltaje de salida alternos a una frecuencia predeterminada y fase relativa para el suministro a la carga; y un controlador (40) está conectado de manera que puede hacerse funcionar al sistema (32) de combustible, a al menos un sensor (74) de motor, a la unidad (60, 70) de electrónica de potencia, al sensor (72) de energía de generador, al sensor de energía de carga, al controlador (40) que puede hacerse funcionar para controlar el sistema (32) de combustible para producir la salida de energía del sistema para corresponderse sustancialmente con la energía demandada por la carga, y simultáneamente para controlar eléctricamente el generador (30) a través de la regulación de la unidad (60, 70) de electrónica de potencia para regular la velocidad del generador (30) y de ese modo controlar el caudal de flujo de aire a través del motor (20) de tal manera que la relación combustible/aire de la mezcla quemada en el motor se controla para maximizar sustancialmente la eficacia termodinámica relativa del motor.
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