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Motor de combustion interna continuo, del tipo de explosion y para combustion de cuatro y dos tiempos del tipo ciclo otto, y destinado a maquinarias estacionarias o portátiles y a vehículos autopropulsados, aéreos, marítimos y terrestres, el cual ha sido concebido y realizado de forma que presenta notables ventajas respecto a otros de análogas finalidades. El motor de la presente permitirá disminuir el consumo de combustible, la contaminacion de los mismos al ser menor el consumo, disminuir considerablemente los materiales usados en la fabricacion y por ende la mano de obra. Asimismo se obtendrán mayores potencias en el motor a igual consumo de combustible. El motor se halla constituido por al menos un cilindro en cuyo interior se desplazan dos pistones que se encuentran acoplados a bielas y correspondientes cigüenales principales, encontrándose definida la cámara de combustion entre las cabezas de dichos pistones; preferentemente dichos cigüenales principales se encuentran montados sobre rodamientos estando sus ejes de giro acoplados a mecanismos de transmision de movimiento y dicha cámara de combustion recibe alimentacion desde un cilindro de carga, en cuyo interior se desplaza un piston con su correspondiente biela, estando dicha biela acoplada a un cigüenal cuyo giro está en sincronismo con el giro de los cigüenales principales, disponiéndose entre cámara de combustion y cilindro una válvula de carga de una vía.
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