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Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit Aktuator, insbesondere zum Einsatz im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Diese umfasst folgende zwischen zwei axial festgelegten Stützflächen in Reihe anzuordnende Bauteile: einen Aktuator in Form einer Kugelrampenanordnung 2 mit zwei zueinander koaxialen Scheiben 6, 7, von denen zumindest eine um eine Drehachse A drehend antreibbar ist, und von denen eine axial abgestützt und die andere axial verschiebbar ist, wobei die beiden Scheiben 6, 7 auf ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils mehrere Kugelrillen 12, 13 aufweisen, die in zueinander entgegengesetzter Umfangsrichtung eine zunehmende Tiefe haben, wobei in Paaren von einander gegenüberliegenden Kugelrillen, Kugeln aufgenommen sind, über die sich die beiden Scheiben 6, 7 axial abstützen; in koaxial zu den Scheiben 6, 7 angeordnetes Lamellenpaket 3 mit Außenlamellen 24, die mit einem Kupplungskorb 40 drehfest zu verbinden sind, und Innenlamellen 25, die mit einer Kupplungsnabe 56 drehfest zu verbinden sind; eine koaxial zu den Scheiben 6, 7 angeordnete Tellerfeder 5, die axial vorgespannt ist und funktionell in Reihe mit dem Lamellenpaket 3 angeordnet ist.
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