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Die Erfindung betrifft eine Kontaktsensorik für ein Fahrzeug mit einer nichtlinearen Charakteristik, welche mindestens einen Beschleunigungssensor (1) und eine Auswerteeinheit (30) aufweist und für verschiedene Wertebereiche optimierbar ist, wobei die Kontaktsensorik (100) in einem Bereich mit kleinen Beschleunigungswerten eine hohe Empfindlichkeit und im Bereich großer Beschleunigungswerte eine niedrige Empfindlichkeit aufweist. Erfindungsgemäß ist der mindestens eine Beschleunigungssensor (1) als mikromechanisches Element mit einer nichtlinearen Charakteristik ausgeführt, welches eine schwingfähige Masse (2), Detektionsmittel (3) zum Erfassen einer Bewegung der schwingfähigen Masse (2) und mindestens zwei Federsysteme (10, 20) mit unterschiedlichen Federkonstanten umfasst, so dass die schwingfähige Masse (2) im Bereich der kleinen Beschleunigungswerte gegen die Kraft eines ersten Federsystems (20) mit einer niedrigen Federkonstante und im Bereich der großen Beschleunigungswerte gegen die Kraft eines zweiten Federsystems (10) mit einer hohen Federkonstante auslenkbar ist. Zusätzlich oder alternativ umfasst die Auswerteeinheit (30) eine digitale Logikschaltung mit einer nichtlinearen Charakteristik, welche die erfassten analogen Sensordaten (a) digital codiert, um ein codiertes Datenwort (DW) zu erzeugen, so dass Beschleunigungswerte (a) mit einer von mindestens einem vorgebbaren Schwellwert (a<SUB>g</SUB>) abhängigen Auflösung ausgebbar sind. |
