| 发明名称 | 改进的交联和阻燃汽车电线 | ||
| 摘要 | 本发明涉及含有金属导体、环绕该金属导体的阻燃绝缘层和任选的环绕该绝缘层的电线护套的交联汽车电线。该汽车电线通过一个或多个不同的汽车电缆测试规程的技术要求：(a)SAE J－1128、(b)ISO－6722、(c)LV 112、(d)Chrysler MS－8288和(e)Renault36－36－05009/－L。特别地，该阻燃绝缘层由可交联热塑性聚合物和金属碳酸盐制成。用于制造该绝缘层的阻燃组合物显示了在经济与加工方面优于传统解决方案的进步。本发明还涉及制备低压初级汽车电线的方法及由此制成的汽车电线。 | ||
| 申请公布号 | CN101006528A | 申请公布日期 | 2007.07.25 |
| 申请号 | CN200580028446.4 | 申请日期 | 2005.08.22 |
| 申请人 | 陶氏环球技术公司 | 发明人 | J·M·科让;T·S·林;J·克利尔;P·D·惠利 |
| 分类号 | H01B7/29(2006.01);H01B3/44(2006.01);C08K3/26(2006.01) | 主分类号 | H01B7/29(2006.01) |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 程伟 |
| 主权项 | 1.一种汽车电线，含有：a.金属导体；b.环绕该金属导体的阻燃绝缘层，其由阻燃组合物制成，该组合物含有：(i)可交联热塑性聚合物，(ii)金属碳酸盐，其存在量应足以使长度和宽度为101.6毫米且厚度为1.3毫米的试样具有大于或等于大约140秒的达到放热高峰的时间(TTPHRR)，TTPHRR是采用热通量为35kW/m2的锥形量热法测得的，和(iii)交联剂；和c.环绕该绝缘层的电线护套。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||