| 主权项 |
1.一种用以在发生撞击时防止车窗(2)侵入轨道车 辆驾驶室(1)之系统,该车辆在车窗(2)与驾驶室(1)内 部之间具有一保护结构(3),且该保护结构具有正对 着车窗的一开口(8),该系统其特征在于保护结构能 支撑住多数抗侵入构件(12, 22, 32),该抗侵入构件能 够移动以便将至少局部的开口阻挡起来。 2.如申请专利范围第1项之系统,其中在撞击之前, 该抗侵入构件(22, 32)能根据命令而移动。 3.如申请专利范围第1项之系统,其中发生撞击时, 该抗侵入构件(12, 22, 32)会产生移动,该抗侵入构件 的移动是藉由车窗在驾驶室方向上受到推挤而引 发的。 4.如申请专利范围第1项之系统,其中该保护性结构 能够支撑住编程变形能量吸收构件(11, 21),这些构 件是位于车窗与保护结构之间。 5.如申请专利范围第4项之系统,其中发生撞击时, 该能量吸收构件(11, 21)的变形会导致抗侵入构件( 12, 22)在开口前面移动。 6.如申请专利范围第5项之系统,其中该能量吸收构 件具有一表面,能够与车窗接触,且抗侵入构件包 含有摺板(12),系装配在能量吸收构件上,且位于起 初不会阻挡开口的位置上,能量吸收构件的形状使 得当它们变形时,这些摺板(12)会朝向开口移动与 定向,以便将开口局部阻挡起来。 7.如申请专利范围第6项之系统,其中该能量吸收构 件是梯形剖面的可变形结构,其在开口的周围上具 有一较长的底边,且在车窗的一边缘区域附近具有 较短的底边,摺板是被装配到车窗附近的可变形结 构上,且在开口边缘上具有一自由边缘。 8.如申请专利范围第1至5项任一项之系统,其中该 抗侵入构件包含至少一预加应力汽缸(22),其具有 连接至保护结构上的一底边,汽缸具有一滑动杆, 设有一头部,系藉由闭锁机构而固定在开口的边线 上,当发生撞击时,此闭锁机构能藉由释放汽缸的 滑动杆头部而作用于车窗,进而使之在开口前面扩 张。 9.如申请专利范围第1至5项任一项之系统,其中该 抗侵入构件是属于弹性构件(32),能够在开口两侧 的保护结构上的点(34)之间伸展开来,每个弹性构 件能藉由一或多个固定构件(33)而在平行于开口相 邻边缘的方向上受到张力。 10.如申请专利范围第1至5项任一项之系统,其中开 口的表面积大致上等于车窗的表面积。 11.一种轨道车辆,包含一驾驶室,该驾驶室设有一 车窗,其特征在于该轨道车辆包含如申请专利范围 第1至10项任一项之用以在发生撞击时防止车窗侵 入轨道车辆驾驶室之系统。 图式简单说明: 图1是一轨道车辆的纵向剖面图,显示配备有本发 明用以防止挡风玻璃侵入驾驶室之系统的第一实 施例; 图2及图4是配备有图1系统的驾驶室之立体图,分别 显示在撞击前后的情形; 图3是一局部剖面图,显示图1的侵入防止系统在撞 击前后的情形; 图5是一驾驶室结构的立体图,其配备有本发明用 以防止挡风玻璃侵入之系统的另一实施例; 图6是一详细图形,显示图5系统的操作; 图7是一立体图,显示图5系统在撞击之后的情形; 图8是类似于图6的一图形,显示图5系统的另一个实 施例; 图9是一轨道车辆的纵向剖面图,显示配备有本发 明用以防止挡风玻璃侵入驾驶室之系统的另一实 施例; 图10及图11是配备有图9系统的驾驶室之立体图,分 别显示在撞击前后的情形。 |
