发明名称 机车涡轮增压装置
摘要 本创作系提供一种机车涡轮增压装置,本创作系主要包含一涡轮增压器、一泄压阀、一冷却器、一节气门、一进气歧管、一机车引擎及一电子控制单元;其中,该节气门、进气歧管及机车引擎系受电子控制单元控制,该涡轮增压器、泄压阀、冷却器、节气门、进气歧管及机车引擎依序串接连结,藉此提供大量高压空气于机车引擎中,配合进气歧管进行进气压力感测及控制喷油量,进而增加燃料量且提高燃烧能力,提升引擎压缩比及引擎容积效率,瞬间产生生强大马力,让驾驶者沉醉于驾驭机车之乐趣中。
申请公布号 TWM309012 申请公布日期 2007.04.01
申请号 TW095215570 申请日期 2006.09.01
申请人 苏清松;刘信利 发明人 刘信志
分类号 F02D23/00(2006.01) 主分类号 F02D23/00(2006.01)
代理机构 代理人 陈天赐 台中市南屯区南屯路2段290号15楼之1
主权项 1.一种机车涡轮增压装置,系包括: 一涡轮增压器,其系包含一进气侧及一排气侧,该 进气侧系设有一具转子叶轮之压缩容室,该进气侧 之压缩容室系提供外部空气导入,令该进气侧之转 子叶轮作动再导出压缩容室;该排气侧亦系设有一 具转子叶轮之压缩容室,令该进气侧之转子叶轮系 与排气侧之转子叶轮同轴刚性连结; 一机车引擎,其系与该涡轮增压器之排气侧作管路 连结,该排气侧之压缩容室系提供机车引擎废气导 入,令该排气侧之转子叶轮作动再导出压缩容室; 一中央冷却器,其系与该涡轮增压器之进气侧作管 路连结,对进气侧之压缩容室所压缩的空气进行降 温; 一泄压阀,其系装设于该中央冷却器与涡轮增压器 之进气侧间,进行压力释放且平衡进气压力; 一节气门,其系与中央冷却器作管路连结,控制供 给机车引擎之进气流量; 一进气歧管,其系分别与节气门及机车引擎作管路 连结,该进气歧管系包含一压力感知器及一喷油嘴 ,该压力感知器系进行感测进气压力,该喷油嘴系 进行控制喷油量;以及 一电子控制单元,其系与机车引擎、节气门及进气 歧管作之压力感知器与喷油嘴作控制连结。 2.如申请专利范围第1项所述之机车涡轮增压装置, 其中,另设有一空气滤清器,其系与该涡轮增压器 之进气侧的压缩容室作管路连结,进行外部空气过 滤且提供至压缩容室。 3.如申请专利范围第1项所述之机车涡轮增压装置, 其中,另设有一机车排气管,其系与该涡轮增压器 之排气侧的压缩容室作管路连结,用于排放排气侧 之压缩容室中的引擎废气。 图式简单说明: 第1图 系本创作之分解暨动作示意图。 第2图 系本创作之系统示意图。
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