| 发明名称 | 汽车刹车全浮式自动调节装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种汽车刹车全浮式自动调节装置，它包括制动蹄、制动毂、制动凸轮和回位拉簧，两制动蹄对称安装于制动毂内侧，制动凸轮位于两制动蹄上端中间，回位拉簧连接在两制动蹄上，两制动蹄下端分别套在两个曲柄轴上，曲柄轴联接到制动器底板上。本实用新型采用曲柄轴代替偏心轴销或通心轴销，将原有制动蹄的半浮式运动方式改为全浮式运动，改善了制动器性能并实现了刹车装置的自动调节。本实用新型能够充分提高制动效能，缩短制动距离，确保行车安全；减少零部件的损坏，延长其使用寿命；符合《GB7258－1997机动车安全运行技术规范》，《ZBT24007－89汽车制动系结构性能及试验方法》等国家标准和汽车制动装置的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN2883781Y | 申请公布日期 | 2007.03.28 |
| 申请号 | CN200620090218.1 | 申请日期 | 2006.04.05 |
| 申请人 | 王志松 | 发明人 | 王志松 |
| 分类号 | F16D65/52(2006.01);F16D65/08(2006.01) | 主分类号 | F16D65/52(2006.01) |
| 代理机构 | 抚顺宏达专利代理有限责任公司 | 代理人 | 李壮男 |
| 主权项 | 1、一种汽车刹车全浮式自动调节装置，包括制动蹄、制动毂、制动凸轮和回位拉簧，两制动蹄(2)、(5)对称安装于制动毂(7)内侧，制动凸轮(4)位于两制动蹄上端中间，回位拉簧(3)连接在两制动蹄上，其特征是：两制动蹄(2)、(5)下端分别套在两个曲柄轴(1)、(6)上，曲柄轴联接到制动器底板上。 | ||
| 地址 | 113008辽宁省抚顺市新抚区东一路29－1楼4单元710号徐永财转 | ||