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Es wird ein Kraftstoffzuführsystem mit mindestens einem Kraftstofftank und mindestens zwei Kraftstoffkammern beschrieben, das eine Kraftstoffüberführungseinheit besitzt, die vorzugsweise in einen im Tank befindlichen Kraftstoffpumpenmodul integriert ist, um die Kraftstoffpegel zwischen den mindestens zwei Kraftstoffkammern zu steuern. Die Kraftstoffüberführungseinheit besitzt eine Überführungsstrahlpumpe, die unter Druck stehenden Kraftstoff von einer Kraftstoffpumpe des Moduls empfängt, und mindestens zwei Steuerventile zum Steuern der Quelle des unter niedrigem Druck stehenden Kraftstoffs, der in die Überführungsstrahlpumpe fließt und von dieser vorzugsweise in einen Kraftstoffspeicher des Moduls abgegeben wird. Vorzugsweise befindet sich ein Steuerventil in jeder Kraftstoffkammer. Das Steuerventil öffnet bei einem vorgegebenen hohen Kraftstoffpegel und schließt bei einem niedrigen Kraftstoffpegel. Die Kraftstoffkammer, die das offene Steuerventil enthält, stellt die Kraftstoffquelle für den Kraftstoffpumpenmodul dar.
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