| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für die gelenkten Räder eines Kraftfahrzeuges, mit je Rad zwei oberen aufgelösten Lenkern (12, 14) und zwei unteren aufgelösten Lenkern (16, 18), die in jeweils einem definierten Winkel zueinander angeordnet sind und eine virtuelle Lenkachse (46) definieren, wobei die Lenker einerseits mit dem Aufbau des Kraftfahrzeuges und andererseits mit einem Radträger gelenkig verbunden sind, sowie mit einem über Spurstangen an einem Lenkhebel des Radträgers angreifenden Lenkgetriebe. Erfindungsgemäß ist in der Projektion in Richtung der virtuellen Lenkachse (46) der radträgerseitige Koppelabstand (a¶o¶) der oberen Lenker (12, 14) größer als der radträgerseitige Koppelabstand (a¶u¶) der unteren Lenker (16, 18), so dass die virtuelle Lenkachse (46) über den gesamten Lenkbereich gesehen eine sich nach unten auf die Radaufstandsfläche zu verjüngende Konusfläche ausgebildet. Räumlich gesehen ist dagegen der radträgerseitige Koppelabstand (a¶o¶) der oberen Lenker (12, 14) kleiner als der radträgerseitige Koppelabstand (a¶u¶) der unteren Lenker (16, 18). |
