| 发明名称 | 汽油发动机和电动机三轮摩托车上两用的分动箱 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及的是一种汽油发动机和电动机三轮摩托车上两用的分动箱，解决了现有三轮摩托车的结构不能将汽油发动机与电动机在同一台摩托车上互换使用的问题，三分动箱由箱体、齿轮、轴及拨叉构成，相连齿轮(4)的动力输入轴(2)与相连齿轮(11)的动力输入轴(12)之间置有带中心齿(10)的中心轴(19)，置于中心轴(19)下方驱动轴(1)上的驱动齿(14)与中心齿(10)啮合，拨叉(7)的拨叉头(8)置于中心齿(10)与压盘(17)之间的槽内；电动机(9)的动力输出轴与箱体(3)内的动力输入轴(12)相连，驱动轴(1)的轴端盖(13)置于箱体(3)的右侧。该分动箱具有汽油发动机与电动机在一台摩托车可以互换使用的特点，方便用户的使用。 | ||
| 申请公布号 | CN2856584Y | 申请公布日期 | 2007.01.10 |
| 申请号 | CN200620020032.9 | 申请日期 | 2006.01.08 |
| 申请人 | 丁富 | 发明人 | 丁富 |
| 分类号 | F16H1/20(2006.01) | 主分类号 | F16H1/20(2006.01) |
| 代理机构 | 大庆市建华专利事务所 | 代理人 | 常瑛 |
| 主权项 | 1、一种汽油发动机和电动机三轮摩托车上两用的分动箱，其特征在于：分动箱由箱体(3)、齿轮(4、10、11、14)、轴(1、2、12、19)及拔叉(7)构成，箱体(3)内有带四个齿轮的轴，相连齿轮(4)的动力输入轴(2)与相连齿轮(11)的动力输入轴(12)之间置有带中心齿(10)的中心轴(19)，置于中心轴(19)下方驱动轴(1)上的驱动齿(14)与中心齿(10)啮合，拔叉(7)的拔叉头(8)置于中心齿(10)与压盘(17)之间的槽内；电动机(9)的动力输出轴与箱体(3)内的动力输入轴(12)相连，驱动轴(1)的轴端盖(13)置于箱体(3)的右侧。 | ||
| 地址 | 163357黑龙江省大庆市龙凤区呈龙小区16－301 | ||