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Es sind Verfahren und Vorrichtungen vorgesehen, um zu detektieren, ob ein Reifenrotationsereignis oder ein Reifenbefüllungsereignis an einem Fahrzeug aufgetreten ist. Das Verfahren umfasst, dass eine erste vordere Durchschnittstemperatur (FAT) eines ersten Vorderreifens und eines zweiten Vorderreifens bestimmt wird, eine erste hintere Durchschnittstemperatur (RAT) eines ersten Hinterreifens und eines zweiten Hinterreifens bestimmt wird und ein erstes Verhältnis der ersten FAT zu der ersten RAT berechnet wird. Das Verfahren umfasst darüber hinaus, dass eine zweite FAT des ersten Vorderreifens und des zweiten Vorderreifens bestimmt wird, nachdem die erste FAT bestimmt worden ist, eine zweite RAT des ersten Hinterreifens und des zweiten Hinterreifens bestimmt wird, nachdem die erste RAT bestimmt worden ist, ein zweites Verhältnis der zweiten FAT zu der zweiten RAT berechnet wird und das Reifenrotationsereignis auf der Basis zumindest zum Teil von einem Vergleich des ersten Verhältnisses mit dem zweiten Verhältnis erkannt wird.
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