发明名称 | 用于电动变速混合变速器的电动液压控制系统 | ||
摘要 | 一种动力系具有电动变速混合变速器,其具有电动液压控制系统,多个电功率单元,以及可选择性地与电动液压控制系统接合的多个扭矩传递机构,以提供四种前进速度范围,空挡状态,电的低速和高速模式,电动变速的低速和高速模式,以及坡道控制模式。当动力系在第一前进范围、电动低速模式、电动变速的低速模式和坡道控制模式下操作时,如果电功率中断,这种电动液压控制系统允许在电动变速低速操作模式下操作。另外,当动力系在第二至第四前进范围、电动高速模式和电动变速的高速模式下操作时,如果电功率中断,这种电动液压控制系统允许在电动变速高速操作模式下操作。 | ||
申请公布号 | CN1854568A | 申请公布日期 | 2006.11.01 |
申请号 | CN200610079945.2 | 申请日期 | 2006.04.26 |
申请人 | 通用汽车公司 | 发明人 | C·F·隆;M·D·福斯特 |
分类号 | F16H61/00(2006.01) | 主分类号 | F16H61/00(2006.01) |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 赵辛 |
主权项 | 1.一种用于具有多个扭矩传递机构的电动变速混合变速器的电动液压控制系统,所述电动液压控制系统包括:加压流体的主供应源;电控制信号的电源;第一缓冲阀和第二缓冲阀,其各自具有第一位置和第二位置并且与所述主供应源选择性地流体相通,当所述第一缓冲阀和所述第二缓冲阀处于所述第二位置时,所述第一缓冲阀和所述第二缓冲阀可操作地输出流体压力,而当所述第一缓冲阀和所述第二缓冲阀处于所述第一位置时,所述第一缓冲阀和所述第二缓冲阀中断流体压力的输出;第一逻辑阀,其选择性地与所述第二缓冲阀流体相通,并可操作地接受来自所述第二缓冲阀中的加压流体;和第二逻辑阀,其设置成选择性地从所述第一逻辑阀和所述第一缓冲阀中接受加压流体,所述第二逻辑阀可操作,以便选择性地与所述多个扭矩传递机构中的第一和第二扭矩传递机构之一相接合。 | ||
地址 | 美国密执安州 |