| 摘要 |
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от автономных источников электроснабжения и может быть использовано в складских, транспортных, космических роботах и прежде всего электромобилях. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования привода транспортного средства, в котором редуктор выполнен реверсивным, маховик соединен с ротором двигателя, муфта установлена на быстроходном валу редуктора и выполнена управляемой, а сопряжение быстроходного вала редуктора с валом двигателя выполнено посредством бесступенчатой управляемой трансмиссии, сервопривод управления которой соединен с выходом системы управления, вход которой соединен с системой ABS транспортного средства, органами управления тормозом и акселератором, сенсор которого посредством системы управления соединен с сервоприводом управляемой муфты, что позволяет устанавливать скорость транспортного средства независимо от режима работы электрического двигателя и производить рекуперацию кинетической энергии при торможении транспортного средства посредством образованного ротором двигателя и маховиком реверсивного гироаккумулятора с последующим использованием этой энергии при разгоне транспортного средства, что увеличивает динамические характеристики и обеспечивает рациональное расходование энергии автономных источников питания вследствие работы электрического двигателя только в режиме максимальной эффективности независимо от режима движения транспортного средства. |
