| 主权项 |
1.一种可调式回压装置,安装于一车辆之排气管路上,该排气管路具有一排气中管,及一连通该排气中管与外界的排气尾管,该可调式回压装置包含有:一座体,具有一与该排气管路之排气中管与排气尾管固设在一起的围壁,及二挡止部,该围壁界定出一连通该排气中管与排气尾管之空间,该二挡止部则由该围壁内侧面朝向该空间延伸形成且分别位于不同平面;一转动组,具有一枢设于该座体之围壁内侧面上的转轴,及一固设于该转轴上且可遮蔽该空间之转动片,该转动片具有一本体,及多数个贯穿该本体之气孔;及一驱动件,穿伸过该座体之围壁且连接该转动组之转轴,以驱使该转动片相对于该围壁转动;当该转动片之本体转动至与该二挡止部相互垂直时,该空间是完全连通该排气中管与该排气尾管,形成一开启状态;当该转动片之本体转动至该二挡止部之间且被挡止定位时,该空间是被该本体遮蔽而令该排气中管无法与该排气尾管相连通,形成一遮蔽状态。2.依据申请专利范围第1项所述之可调式回压装置,其中,该驱动件是为一可双向旋转之减速马达,以控制该转动片之本体在该开启状态与遮蔽状态之间转动。3.依据申请专利范围第2项所述之可调式回压装置,其中,该座体之每一挡止部概呈圆拱形且彼此配合,以使该转动片之本体转动至该遮蔽状态时,其周缘是被该二挡止部所挡止定位。4.一种可调式回压装置,安装于一车辆之排气管路上,该排气管路具有一排气中管,及一连通该排气中管与外界的排气尾管,该排气中管具有一连通该排气尾管且孔径较小之第一端部,及一孔径较大的第二端部,该可调式回压装置包含有:一座体,具有一固设于该排气中管之第二端部上的围壁,及二挡止部,该围壁界定出一连通该第二端部之空间,该二挡止部则由该围壁内侧面朝向该空间延伸形成且分别位于不同平面;一转动组,具有一枢设于该座体之围壁内侧面上的转轴,及一固设于该转轴上且可遮蔽该空间之转动片;及一驱动件,穿伸过该座体之围壁且连接该转动组之转轴,以驱使该转动片相对于该围壁转动;当该转动片转动至与该二挡止部相互垂直时,该空间是与该第二端部完全连通,形成一开启状态;当该转动片转动至该二挡止部之间且被挡止定位时,该空间是被该转动片遮蔽而无法与该第二端部连通,形成一遮蔽状态。5.依据申请专利范围第4项所述之可调式回压装置,其中,该驱动件是为一可双向旋转之减速马达,以控制该转动片在该开启状态与遮蔽状态之间转动。6.依据申请专利范围第5项所述之可调式回压装置,其中,该座体之每一挡止部概呈圆拱形且彼此配合,以使该转动片转动至该遮蔽状态时,其周缘是被该二挡止部所挡止定位。图式简单说明:图1是一立体图,说明习知可调式回压器;图2是一侧视剖视图,说明该可调式回压器安装于一排气尾管上,且该可调式回压器之通道与该排气尾管形成完全连通状态;图3是一侧视剖视图,说明该可调式回压器之通道几乎被一遮蔽片完全遮蔽;图4是一立体图,说明本新型可调式回压装置之第一较佳实施例;图5是一侧视剖视图,说明该第一较佳实施例安装于一排气中管与一排气尾管之间,且一转动片转动至一开启状态;图6是一侧视剖视图,说明该第一较佳实施例之转动片转动至一遮蔽状态;及图7是一侧视剖视图,说明本新型可调式回压装置之第二较佳实施例,安装于一排气中管之第二端部上,且该转动片是位于该遮蔽状态。 |
