| 主权项 |
1.一种转向锁付机构,装设于一全地形车辆之车架上,以限制其把手及前轮的作动,该转向锁付机构包含:一基座,固设于该车架上;一转向轴,可沿其轴心转动地枢设于该基座上;一限位件,固设于该基座上;一止挡件,设置于该转向轴上且包括一卡止部,该卡止部随该转向轴转至某一预定角度时会与该限位件相抵顶;一锁具,设置于该限位件上且包括一可伸缩的锁杆;以及一卡制件,设置于该转向轴上,且位于该锁具上方,当该卡止部与该限位件相抵顶时,操作该锁具能使该锁杆向上伸至该卡制件内达到锁扣。2.依据申请专利范围第1项所述的转向锁付机构,其中,该限位件包括一设置于该基座上的限位部,及一与该限位部相连接的固定部,该锁具设置于该固定部上。3.依据申请专利范围第2项所述的转向锁付机构,其中,该限位部是一呈圆弧状的垂直壁,且该垂直壁具有二分别可与该等凸块相抵顶的端壁面。4.依据申请专利范围第1项所述的转向锁付机构,其中,该卡止部具有一穿设于该转向轴上的连接环,及二相间隔形成于该连接环上的凸块。5.依据申请专利范围第1项所述的转向锁付机构,其中,该卡制件上形成有一能供该锁杆穿过的孔洞。6.依据申请专利范围第1项所述的转向锁付机构,其中,该止档件还包括一形成有二连接孔的连接部。图式简单说明:图1是一立体组合图,配合一车架,说明一习知的转向锁付机构;图2是一立体组合图,配合一车架,说明另一习知的转向锁付机构;图3是一立体组合图,说明本新型转向锁付机构的较佳实施例;及图4是一立体组合图,说明该较佳实施例之锁扣状态。 |
