| 主权项 |
1.一种组合式车架,包含有: 一基架,该基架具有若干连结件,各该连结件系以 可拆离之方式相互结合;其中一该连结件一体成形 一头部,该头部具有一第一通孔以及一第二通孔, 且该第一通孔之轴心与该第二通孔之轴心系相互 交叉; 一后轮架,该后轮架系以可拆离之方式设于该基架 ;以及 一前轮架,该前轮架系可选择地穿设于该头部之第 一通孔或该第二通孔。 2.依据申请专利范围第1项所述之组合式车架,其中 该基架包含有一第一连结件以及一第二连结件,该 第一连结件具有至少一定位槽,各该定位槽之内壁 具有若干呈凹陷状之嵌槽,该第二连结件具有至少 一定位部,各该定位部之外周凸设有若干嵌块,该 第二连结件之各定位部系嵌设于各该定位槽,使各 该嵌块设于各该嵌槽内。 3.依据申请专利范围第2项所述之组合式车架,其中 该第一连结件之各定位槽内具有至少一凸柱,该第 二连结件之各定位部具有至少一穿孔,当各该定位 部嵌设于各该定位槽时,各该凸柱系穿设于各该穿 孔。 4.依据申请专利范围第1项所述之组合式车架,各该 连结件具有二相互对合之侧件,各该侧件分别具有 至少一嵌柱以及至少一嵌孔,使该二侧件分别利用 各该嵌柱及各该嵌孔以可拆离之方式相互嵌合成 各该连结件。 5.依据申请专利范围第1项所述之组合式车架,该基 架包括有一第一连结件、一第二连结件,以及一第 三连结件;该第一连结件之前端具有该头部,该第 二连结件之前端系设于该第一连结件,该后轮架系 设于该第二连结件之后端,该第三连结件则连接于 该第一连结件及该后轮架之间,藉此,该第一连结 件系可与地面相距一预定高度。 6.依据申请专利范围第1项所述之组合式车架,该基 架包括有一第一连结件以及一第二连结件;该第一 连结件之前端具有该头部,该第二连结件之前端系 设于该第一连结件之后端,该后轮架则设于该第二 连结件之后端,藉此,该后轮架之延伸部系可靠近 于地面并与地面概呈平行状。 7.依据申请专利范围第1项所述之组合式车架,该基 架上另设有一承载件,该承载件系可用以承载使用 者。 8.依据申请专利范围第7项所述之组合式车架,其中 该承载件系以可拆离之方式与该基架相互结合。 9.依据申请专利范围第7项所述之组合式车架,其中 该承载件系由该基架一体成形者。 10.依据申请专利范围第1项所述之组合式车架,该 基架另具有二封盖,该二封盖系可选择地覆设于该 第一或该第二通孔之二端,用以使该第一或该第二 通孔呈封闭状。 11.一种组合式车架,包含有: 一头件,具有一第一通孔以及一第二通孔,且该第 一通孔之轴心与该第二通孔之轴心系相互交叉; 一基架,该基架具有若干连结件,各该连结件系以 可拆离之方式相互结合,该头件系与该基架之其中 一连结件相互结合; 一后轮架,该后轮架系以可拆离之方式设于该基架 ;以及 一前轮架,该前轮架系可选择地穿设于该头件之第 一通孔或该第二通孔。 12.依据申请专利范围第11项所述之组合式车架,其 中该基架包含有一第一连结件以及一第二连结件, 该第一连结件具有至少一定位槽,各该定位槽之内 壁具有若干呈凹陷状之嵌槽,该第二连结件具有至 少一定位部,各该定位部之外周凸设有若干嵌块, 该第二连结件之各定位部系嵌设于各该定位槽,使 各该嵌块设于各该嵌槽内。 13.依据申请专利范围第12项所述之组合式车架,其 中该第一连结件之各定位槽内具有至少一凸柱,该 第二连结件之各定位部具有至少一穿孔,当各该定 位部嵌设于各该定位槽时,各该凸柱系穿设于各该 穿孔。 14.依据申请专利范围第11项所述之组合式车架,各 该连结件具有二相互对合之侧件,各该侧件分别具 有至少一嵌柱以及至少一嵌孔,使该二侧件分别利 用各该嵌柱及各该嵌孔以可拆离之方式相互嵌合 成各该连结件。 15.依据申请专利范围第11项所述之组合式车架,该 基架包括有一第一连结件、一第二连结件,以及一 第三连结件;该第一连结件之前端系与该头件相互 结合,该第二连结件之前端系设于该第一连结件, 该后轮架系设于该第二连结件之后端,该第三连结 件则连接于该第一连结件及该后轮架之间,藉此, 该第一连结件系可与地面相距一预定高度。 16.依据申请专利范围第11项所述之组合式车架,该 基架包括有一第一连结件以及一第二连结件;该第 一连结件之前端系与该头件相互结合,该第二连结 件之前端系设于该第一连结件之后端,该后轮架则 设于该第二连结件之后端,藉此,该后轮架之延伸 部系靠近于地面并与地面概呈平行状。 17.依据申请专利范围第11项所述之组合式车架,该 基架上另设有一承载件,该承载件系可用以承载使 用者。 18.依据申请专利范围第17项所述之组合式车架,其 中该承载件系以可拆离之方式与该基架相互结合 。 19.依据申请专利范围第17项所述之组合式车架,其 中该承载件系由该基架一体成形者。 20.依据申请专利范围第11项所述之组合式车架,该 基架另具有二封盖,该二封盖系可选择地覆设于该 第一或该第二通孔之二端,用以使该第一或该第二 通孔呈封闭状。 图式简单说明: 第一图系本发明一较佳实施例之立体组合图,其中 系显示组合式车架应用于三轮车之状况; 第二图系本发明一较佳实施例之立体分解图; 第三图系类同于第二图,其中显示组合式车架之立 体分解状况; 第四图系本发明一较佳实施例之正视图; 第五图系本发明一较佳实施例之顶视图;以及 第六图系本发明一较佳实施例之另一实施态样图, 其中系显示组合式车架应用于滑板车之状况。 |
