人力车动力接收与特殊变速装置

摘要

一种人力车动力接收与特殊变速装置，尤其是比现行的人力车相应装置的能量转化效率提高45％，连同因其符合脚科学运动而省力50％，能轻易骑上长陡坡。它是在中心轴外套次中心轴，在次中心轴的二端配置有单向传系统和链盘或齿轮，链盘或齿轮与车轮上的驱动轮相配合；单向传系统分三大部分：滑齿座子(含滑齿)和跳动牙座子(含跳动牙)、异形轮，其中一个跳动牙座子配有轮子(齿轮或链轮)，另一个跳动牙座子与中心轴的一端固定，中心轴的另一端为左右脚踏杆连动系统：异形轮上有与跳动牙数相等的凹槽。踩一个脚踏杆，另一个脚踏杆同步反转上升。左右脚踏杆如此循环往复地在120°左右范围内上下运动，而位于次中心轴上的链轮(或齿轮)始终向一个方向不间断地转动，从而带动车前进。由于脚踏杆始终在力的效率较高【60％－100％】的范围内运动。当需倒退车时，转动异形轮，异形轮上的凸起将跳动牙压入凹穴内而不顶滑齿。

主权项

1.一种人力车动力接收与特殊变速装置，其特征是：中心轴外套次中心轴，在次中心轴的二端配置有单向传系统和动力输出轮，动力输出轮与车轮上的驱动轮相配合；单向传系统分三大部分：滑齿圈、跳动牙圈、异形轮，其中一个跳动牙圈配有轮子，另一个跳动牙圈与中心轴的一端固定，中心轴的另一端为左右脚踏杆连动系统；二个单向传系统的跳动牙圈分别与左右脚踏杆相连。