| 摘要 |
Bei einer Schlauchrollbalg-Luftfeder (2) soll mindestens ein Endabschnitt (4a, 4b) des Schlauchrollbalgs (4) mittels eines Spannringes (6) an einem Anschlussteil (Luftfederdeckel, 8 und/oder Abrollkolben, 10) zuverlässig formschlüssig-zugfest und druckdicht befestigt werden. DOLLAR A Das Anschlussteil (8, 10) weist eine Befestigungsnut (12) mit folgenden Merkmalen auf: DOLLAR A (a) Die Nut (12) hat einen kegelstumpfförmigen Querschnitt, DOLLAR A (b) wobei der Grund (14) der Nut (12) zylindrisch und DOLLAR A (c) mindestens eine der Flanken (16a, 16b) der Nut (12) geradlinig konisch mit einem Öffnungswinkel (alpha) ausgebildet sind; DOLLAR A (d) relativ zur Höhe (H¶S¶) des Spannringes (6) ist die Höhe (H¶N¶) der Grundfläche (14) der Nut (12) im Bereich von -15% bis +15%, d. h. 0,85 H¶N¶/H¶S¶ 1,15; DOLLAR A (e) die Innenfläche (6a) des Spannringes (6) verläuft parallel zur Grundfläche (14) der im Anschlussteil (8, 10) befindlichen Nut (12); DOLLAR A (f) im eingespannten Zustand ist der Innenradius des Spannringes (6) kleiner/gleich mindestens einer der Radien der Nut-Oberkanten; DOLLAR A (g) im Bereich zwischen Grundfläche der Nut (12) und Innenseite (6a) des Spannringes (6) ist der Schlauchrollbalg (4) nicht komprimiert; DOLLAR A (h) der Spannring (6) bildet mit mindestens einer Nutflanke (16a und/oder 16b) einen die Balgwand des Endabschnittes (4a und/oder 4b) festklemmenden Engpass. DOLLAR A Da die erfindungsgemäße Tiefbettklemmung von Schlauchrollbälgen stark belastbar und äußerst zuverlässig ist, kann sie bevorzugt für Nutzfahrzeuge ...
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