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Eine elektronische Steuereinheit (ECU) (2) mit mehreren Schichten einer verteilten Netzwerksteuerungsfunktionalität wird verwendet, um die Entwicklung eines komplizierten Fahrzeugsteuerungsnetzwerksystems zu erleichtern. D. h., in der ECU sind beispielsweise drei Schichten einer verteilten Netzwerksteuerungsfunktionalität festgelegt. Die drei Funktionalitätsschichten umfassen eine sogenannte Anwendungsschicht (4), welche ein strukturell funktionelles Framework von Funktionswiederverwendbarkeit, -erweiterbarkeit und -unabhängigkeit wie auch eine Schnittstelle (I/F) zum Zwecke eines funktionalen Kontextes bereitstellt, eine sogenannte Systeminfrastrukturschicht (5), welche Systemressourcen für ein Gesamtsystementwicklungsschema auf der Grundlage einer Regel verwaltet, und eine sogenannte Hardwareabstraktionsschicht (6), welche ein Hardwaresystem als ein abstraktionsfähiges Objekt steuert, das eine elektrische Eigenschaft von Vorrichtungen wie etwa ECUs (2), Sensoren und/oder Aktuatoren wie auch des Netzwerks selbst einschließt.
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